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1.
分析了EA4T钢的性质特征以及传统调质处理工艺所存在的问题,系统地研究了正火、淬火及回火工艺对材料的组织及性能的影响规律。通过系统的实验,探索出了DJ4型机车车轴的最佳热处理工艺参数。  相似文献   
2.
铁路车辆用贝氏体球墨铸铁(ADI)斜楔的关键工序是产品等温淬火的加热工序,斜楔综合质量指标在铸态基本达到要求的情况下,取决于等温淬火的工艺及装备.  相似文献   
3.
4.
田新 《齐厂科技》1997,(3):57-62
通过生产货车转向架DI减振器(斜楔)的生产实践,总结出非合金化奥贝氏体球墨铸铁的熔炼控制和方法,在严格控制球化等级的石墨大小的基础上,也要注意原始组织(热处理有的组织)铁素体基体的控制,并根据铸态铁素体(原始组织)的特点,设计化学成份,选择冶金原材料和球化处理工艺,从而熔炼出高质量的铁水确保奥贝氏体铸件质量的稳定。同时为加速ADI减振器(斜楔)的推广使用,本文也进一步提出了有效的提质降耗措施。  相似文献   
5.
以工业级的冷轧复相钢CP800为对象研究贝氏体对复相钢机械性能的影响.在研究中,冷轧复相钢CP800试样通过等温热处理形成不同的多相组织,利用光镜和扫描电镜(SEM)确定不同试样的贝氏体体积分数和贝氏体形貌,利用拉伸试验获得其对应的机械性能,从而研究不同的贝氏体体积分数和贝氏体形貌对复相钢的机械性能的影响.结果表明,在...  相似文献   
6.
本文通过3种磨损试验研究了Si-Mn-Mo系贝氏体铸钢的抗磨能力,并与Mn13高锰钢做了对比,在一定工况下,此种钢的抗磨能力优于高锰钢,是一种优良的抗磨钢种。  相似文献   
7.
本文主要介绍了空冷贝氏体钢在重型汽车前轴上的应用研究,探讨了影响强度与韧度的一些因素。  相似文献   
8.
开发贝氏体钢轨的可行性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
高速重载铁路对路轨提出更加严格的要求,而我国现使用的钢轨抗拉强度最高为1100MPa,已不能完全满足实际需要,开发研制新一代钢轨迫在眉睫。我国使用的钢轨一般为珠光体钢轨,其机械性能开发将近极限,尽快开发贝氏体钢轨将填补这方面的空白。1国内外贝氏体钢研...  相似文献   
9.
转8A贝氏体球墨铸铁斜楔制造工艺   总被引:3,自引:0,他引:3  
指出转8A贝氏体球墨铸铁斜楔生产中存在的质量问题,通过对化学成分、金相组织和机械性能的检测,分析了问题产生的原因,提出了解决办法。  相似文献   
10.
贝铁斜楔内在质量剖析   总被引:5,自引:0,他引:5  
根据TB/T2813-1997标准及对部分铁路工厂的贝铁斜楔者实物 解剖情况,找出了影响内在质量的原因,指出贝铁斜楔球化率,球计数,碳化物含量及基体组织是决定其内在质量的主要因素。  相似文献   
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