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分析了EA4T钢的性质特征以及传统调质处理工艺所存在的问题,系统地研究了正火、淬火及回火工艺对材料的组织及性能的影响规律。通过系统的实验,探索出了DJ4型机车车轴的最佳热处理工艺参数。 相似文献
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肖枢 《铁道机车车辆工人》2002,(8):5-7
铁路车辆用贝氏体球墨铸铁(ADI)斜楔的关键工序是产品等温淬火的加热工序,斜楔综合质量指标在铸态基本达到要求的情况下,取决于等温淬火的工艺及装备. 相似文献
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通过生产货车转向架DI减振器(斜楔)的生产实践,总结出非合金化奥贝氏体球墨铸铁的熔炼控制和方法,在严格控制球化等级的石墨大小的基础上,也要注意原始组织(热处理有的组织)铁素体基体的控制,并根据铸态铁素体(原始组织)的特点,设计化学成份,选择冶金原材料和球化处理工艺,从而熔炼出高质量的铁水确保奥贝氏体铸件质量的稳定。同时为加速ADI减振器(斜楔)的推广使用,本文也进一步提出了有效的提质降耗措施。 相似文献
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为提高铁路道岔辙叉综合性能,在干摩擦条件下研究贝氏体钢辙叉与珠光体钢车轮间摩擦磨损规律.试验证明,循环次数、接触荷载、摩擦副的基体组织都会影响材料表面磨损形貌,在干摩擦中主要以粘着磨损、氧化磨损和磨粒磨损为主.珠光体组织状态下的试样基本以粘着磨损为主,随着循环次数和接触载荷的增加,会出现氧化物粘附的情况;贝氏体组织状态... 相似文献
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本文通过3种磨损试验研究了Si-Mn-Mo系贝氏体铸钢的抗磨能力,并与Mn13高锰钢做了对比,在一定工况下,此种钢的抗磨能力优于高锰钢,是一种优良的抗磨钢种。 相似文献
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开发贝氏体钢轨的可行性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高速重载铁路对路轨提出更加严格的要求,而我国现使用的钢轨抗拉强度最高为1100MPa,已不能完全满足实际需要,开发研制新一代钢轨迫在眉睫。我国使用的钢轨一般为珠光体钢轨,其机械性能开发将近极限,尽快开发贝氏体钢轨将填补这方面的空白。1国内外贝氏体钢研... 相似文献
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转8A贝氏体球墨铸铁斜楔制造工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
指出转8A贝氏体球墨铸铁斜楔生产中存在的质量问题,通过对化学成分、金相组织和机械性能的检测,分析了问题产生的原因,提出了解决办法。 相似文献