节约资源是我国长期的国策

从技术改造、循环经济、防污治污、政策支持、综合利用、可再生能源等方面推进能源资源节约,这既是缓解能源资源供求矛盾的重大举措,也是从源头上减少污染、改善生态环境的重要途径.     

沈山高速公路环境保护设计

高速公路的建设带动了沿线经济的发展，但是在高速公路建设期及营运期不可避免产生社会环境、空气质量等的污染，以及对生态环境造成负页影响。在高速公路蓬勃发展的同时，保护好路线沿线的生态环境，尽量减少水土流失，为地球环境增色，是我们公路设计者、建设者不容推卸的责任。     

青藏铁路格尔木至拉萨段运营期生态环境影响后评价

青藏铁路格尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目。本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫片解译、样方调查、环境监测、数据分析等手段和方法,对铁路运营5年(2011年)后沿线生态环境影响进行跟踪调查和回顾评价。得出结论:(1)与运营初期相比,铁路两侧生态环境得到持续恢复,局部区域已接近甚至优于周边自然状态。(2)野生动物通道、植草绿化、草皮移植等生态保护措施作用明显。     

燃料电池——二十一世纪的无污染能源

随着社会与经济的不断发展，能源消费将逐年增加。据分析，到2020年，全世界的能源消耗量将比现在增长一倍，能源的大量消耗同时也带来了地球变暖、酸雨增加等矛盾。为了人类能源的稳定持久供应，为了保护生态环境，近一段时间以来，新能源的研制开发受到普遍的重视。在诸多现在正在被使用的能源中，电力被公认为最理想、最清洁的能源。因而，继火力发电、原子能发电之后，一种新型的发电技术——燃料电池发电技术正引起各国科学家注目并被积极地着手研制。到目前为止，世界各国在燃料电池的研制和开发应用方面均取得了显著的进展．     

高速公路噪声生态环境因子分析与治理

高速公路的建设和运营都会产生噪声，对生态环境造成一定的影响，对其治理应采取综合预防的治理方法，通过分析各阶段噪声产生的原因，得出此种影响的主要因素。从而在设计期就有针对性地采用合理的设计参数，预防噪声的产生，在施工期采取适当的避让措施，运营期采取适当的养护和相关管理措施，即可取得较好的防噪声效果。     

简述我国推行生态公路建设的几点认识

结合我国高等级公路的建设发展,分析讨论现在道路设计中存在的问题,提出公路建设中应坚持走可持续发展的道路,倡导可持续发展的设计理念,用技术创新设计符合生态要求的公路。     

高速公路路域景观恢复技术

近年来,随着我国经济的飞速发展我国交通也进入了飞速发展的阶段,全国范围内修建了大量的高速公路。但是在高速公路修建施工的过程中,因为环境保护意识薄弱,造成了严重的环境污染,对于生态环境造成了很大的影响。道路的修建不仅仅在施工过程中会导致环境的恶化,还会对区域生活的生存与迁移造成一定的影响。就此详细分析探讨了高速公路路域景观的恢复技术,以期促进我国生态环境的良好发展。     

对接国家战略 造船业大有可为

今年政府工作报告用一整段来强调海洋建设:要编制实施海洋战略规划,发展海洋经济,保护海洋生态环境,提高海洋科技水平,加强海洋综合管理,坚决维护国家海洋权益,妥善处理海上纠纷,积极拓展双边和多边海洋合作,向海洋强国的目标迈进。这在历年来两会报告中,是最系统、最完整、最有力度阐述海洋战略的一次。对此,造船界备受鼓舞,认为造船业迎来了发展新机遇。其实,报告里还有更多战略部署助力造船业,如"一带一路"、"中国制造2025"等都将极大刺激我国造船业迈向新高度。     

论我国建立油污赔偿基金的必要性

自2003年以来,我国已成为仅次于美国的世界第二大石油进口国和消费国。专家预测到2010年,中国的石油总需求规模将达到3.5～3.8亿t。随着水上石油运输量的增长,近几年来,我国沿海油污事故频频发生。海域油污污染不同于一般的海难事故,一旦发生,将对海洋生态环境造成极为严重的损