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正当你开始骑车的时候,有些问题是需要引起重视并加以解决的。当你了解和解决了这些问题,无疑会对你的健康骑行有着巨大的帮助。1我第一次买自行车,大家觉得多少钱的合适?这个问题的答案要取决于你有多少可支配的收入。但是,总的来说,在买车这事上,一分钱一分货。"架子硬度、轻量化、便宜,预选两辆中意的自行车"。这句话对于想买车的你,真的很实用。你可能需要重新校准一下心中自 相似文献
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正很多骑友们在刚入手山地车时,并不会很正确地使用变速系统,这样不仅会造成车子的磨损,不正确的使用方法也会对身体带来一定的损害。对于牙盘的选择在公路上踩踏的时候,主要看心率的大小。用小盘的方式虽然踩踏单圈省力,但是会让踏 相似文献
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正骑自行车时膝盖越弯曲,压力就越大,这也是为什么骑行时间久了膝盖会受伤的原因。骑自行车是现在人们的新潮,它不仅反映人们对它环保属性的认可,也是人们对它保健属性的一种认可,它是人们有效运动的一种方式,它是人们重视环保的一种体现,它是人们节约资源的一种方式,它给人们的生活带来了健康快乐。 相似文献
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制动过程主要由制动前的反应过程以及制动后的减速过程组成.研究制动后避撞行为对于理解驾驶人的避撞行为、建立制动曲线模型等有着重要作用.利用配有8自由度运动系统的高仿真驾驶模拟器,研究了驾驶人在不同前车减速度(0.3,0.5,0.75g)和不同车头时距(1.5,2.5 s)的制动后制动踏板操作行为.利用ANOVA模型分别比较了驾驶人制动后制动踏板操作行为参数的.差异.结果表明,踩踏板速率随着制动时车头时距的减少而增加,并且随着前车减速度的减少而减少;新手驾驶人的踩踏板速率普遍大于经验驾驶人;相比于前车速度的改变,驾驶人对制动时车头时距的变化更加敏感. 相似文献
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为有效评估地铁车站发生拥挤踩踏事故风险的大小,文章建立基于离差最大化的地铁车站拥挤踩踏风险评价模型。首先,建立地铁车站拥挤踩踏事故风险的评价指标;其次,利用离差最大化方法研究地铁车站拥挤踩踏事故风险评价指标的权重,并以此为基础,建立地铁车站拥挤踩踏事故风险评价方法;最后,利用离差最大化模型对地铁车站实测的数据进行分析及评价,并得到各车站拥挤踩踏事故风险的大小及排序。研究结果表明:基于离差最大化方法能够充分利用客观信息对车站拥挤踩踏事故风险的大小进行分析及评估,该方法具有可行性和有效性。 相似文献
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