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现代超级摩托车的设计往往注重提升动力和减轻车身重量两个方面,但许多车型由于动力的分配较差,造成低速、高速性能不能兼顾,让车迷在交通拥堵中感到无所适从。创造一款让车手享受全过程乐趣的运动摩托车成为设计师们新的梦想。2004年9月德国慕尼黑国际车展上,YAMAHA的MT-01如约而至,这个在1999年东京车展上让所有车迷如醉如痴的家伙终于进入了生产的阶段,全能的表现结束了车迷的困惑,如图1所示。 相似文献
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站在一辆富士的面前,你的脑海里想的是什么?WRC赛场上的飒爽英姿?还是场地赛中的洪水猛兽?没错,性能永远是SUBARU的王牌.只是千万也别忽视了它的另外一面。 相似文献
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表1 NJ6700 1L5DG客车底盘主要参数 长×宽×高 轴距前/后轮距额定总质量 /mm /mm /mm /kg6843×2069×1050 33081854/1600 6990 前/后悬最高车速发动机型号 最大功率 /mm /km/h/kW/r/min 1640/1895≥80NJG427A5 80/40001 城市化的发展与中小城市的域内交通 相似文献
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中型客车车身骨架的参数化设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将先进的参数化思想运用于客车车身骨架的设计中,总结出一套基于特征和约束的参数化设计方法和原则。根据客车通用的结构特点,以已有车型作为参照,在Pro/Engi-neer的平台上利用Pro/Program进行二次开发,创建了中型客车车身骨架的参数化模型,并提出了参数测试的方法和步骤。本方法的应用将大大缩短设计开发周期,并有效降低设计成本。 相似文献