全文获取类型
收费全文 | 6520篇 |
免费 | 281篇 |
专业分类
公路运输 | 3162篇 |
综合类 | 1550篇 |
水路运输 | 1001篇 |
铁路运输 | 905篇 |
综合运输 | 183篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 206篇 |
2021年 | 231篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 166篇 |
2014年 | 276篇 |
2013年 | 318篇 |
2012年 | 340篇 |
2011年 | 377篇 |
2010年 | 391篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 473篇 |
2007年 | 332篇 |
2006年 | 346篇 |
2005年 | 364篇 |
2004年 | 330篇 |
2003年 | 251篇 |
2002年 | 174篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 123篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有6801条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路径的客流分配进行合理修正.以深圳地铁新开通的11号线为契机,结合地铁1号线、2号线、3号线、5号线分析网络客流分布的变化.结果 表明:新开通的11号线使各线路中的换乘客流有不同程度的增大,增加了乘客出行的可选路径,且11号线车站附近形成新的人口及岗位聚集圈,进一步增加了11号线自身的客流,使得线网客运总量增加,与实际运营中的客流特征相符,验证了所建模型的有效性和适用性. 相似文献
3.
4.
5.
车牌自动识别系统(ALPR)在若干年前就已经被研制出来了。然而,由于该系统过去可靠性差、难以操作使用,所以直到最近才被广泛应用到实际系统中。过去的这种系统硬件笨重和脆弱,并需要专业人士安装,而今这种系统与过去相比已完全不同,不仅容易操作使用,而且因采用成熟技术而确保系统连续可靠地工作若干年,并只要用户自已安装即可。 相似文献
6.
7.
故障现象:一辆CA7200E3型轿车,高速行车时,达不到最高车速;低速行驶时,有耸车现象,耸车严重时,发动机甚至熄火。 相似文献
8.
9.
10.
本文从郑西客运专线列车运行时段分布频率着手,综合比较分析几种天窗开设方式的特点,针对郑西客运专线跨线列车和夕发朝至列车的实际运行组织要求,分析各种维修天窗开设方式对线路通过能力的影响,提出郑西客运专线综合维修天窗以夜间0~6时采用隔日单向矩形垂直天窗为宜的结论。 相似文献