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为合理分析和计算桥梁结构各关键部位的冲击系数,以三跨连续拱梁组合桥为例进行分析。分别利用MATLAB和ANSYS建立11自由度的三维车模型和有限元模型。采用车桥耦合迭代的方法,得到桥梁关键部位在车辆荷载作用下的振动响应。研究结果表明:车辆在任何车道行驶时,边主梁、边拱肋及斜吊杆的冲击系数都大于相应中主梁、中拱肋及直吊杆;随着桥面平整度等级的增加,各关键部位的冲击系数与振动系数的关系满足均幂函数,且呈非线性增长;随着车速的增加,车辆在不同车道行驶时其规律性不一致,在快车道冲击系数呈现先增大后减小的趋势,在中车道呈现先增大后减小再增大的趋势,在慢车道呈现一直增大的趋势;随着车重的增加,冲击系数减小的幅度呈现逐渐减小的规律,轻车低速对桥梁的冲击效应更加显著;大多数工况下端部短吊杆的冲击系数均大于规范值,因此,在桥梁设计中应更加注重短吊杆的抗疲劳设计。 相似文献
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张新雨 《交通世界(建养机械)》2010,(13):179-180
本文调查研究了路面使用性能的横向变化规律.进而分析路面使用性能与轮迹带分布的关系.指出轴载的横向分布不均是导致路面性能横向差异的主要原因.并提出了利用车道平移改善路面性能横向差异、提高路面使用寿命的有效措施。 相似文献
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国外水泥混凝土轮迹道路设计方法简介 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对国外的水泥混凝土轮迹道路设计方法进行了简介,该类型路面能够有效地缓解现阶段我国农村公路建设资金短缺、路网覆盖面不足、通达性不够等诸多问题,从而加速农村经济的可持续发展。 相似文献
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水泥混凝土乡材轮迹道路 总被引:3,自引:0,他引:3
水泥混凝土乡村轮迹道路,是国内外正在研究和试验使用的一种新的水泥混凝土路面的结构形式,文中编译了第七届国际水泥混凝土路面学术会议上发表的关于轮迹道路的主要观战和技术参数,以便引起我国道路工程对这种新型水泥混凝土乡村路面结构的重要和研讨,特别是进行必要的工程试验。 相似文献
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如何延缓路面病害的发生发展,延长路面使用寿命,一直是路面工程专家研究的热点.从分析高速公路路面病害规律和车辆轮迹分布规律入手,从交通工程学者的角度,创新性地提出了"标线摆移路面养护法",并简要分析了该养护方法的可行性. 相似文献
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水泥混凝土轮迹路面板底拉应力严重影响其使用寿命,采用有限元数值模拟技术对板底拉应力分布进行了分析。首先通过对比七种荷位下的板底最大拉应力,确定了水泥混凝土轮迹路面的临界荷位。以此为基础,分析了基层厚度、土基模量、面层与基层模量、板宽、板长及板厚对轮迹板底拉应力的影响规律。在综合考虑地区特点与造价的基础上,固定基层厚度、土基模量、面层模量与板宽后,对板长、板厚与基层模量进行合理的设计与施工将可以有效降低轮迹板底最大拉应力。 相似文献