全文获取类型
收费全文 | 3496篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 2615篇 |
综合类 | 259篇 |
水路运输 | 306篇 |
铁路运输 | 273篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 95篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 214篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 203篇 |
2007年 | 196篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 82篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 35篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3500条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
萨伯(SAAB)公司可变压缩比(SVC)控制概念 总被引:1,自引:0,他引:1
萨伯公司是开发涡轮增压汽油机的先锋之一,并且在八十年代就已经形成了一种可变压缩比的想法. 相似文献
3.
在政府的重视和支持下,近年来日本在电动汽车产品(纯电池电动车、混合动力车及燃料电池车)的研发及商品化方面,取得了较大发展. 相似文献
4.
6.
7.
我们在实践工作中经常遇到汽车发动机无怠速故障.发动机无怠速实质就是个别缸不工作或工作不良,检修此故障时,应对所有能引起故障的部位做一次全面细致的检查,认真分析引起故障的本质原因,理清诊断与排除思路,避免进行不必要的拆卸及重复作业.在这里我把我的做法介绍一下,以便与同行们探讨切磋. 相似文献
8.
铃木 DR-Z400S 主要技术参数: 发动机型式:DOHC 4 阀四冲程液排量:398ml 缸径×行程:90×62.6(mm) 压缩比:12.2:1 输出功率:29.8kW (8000r/min) 扭矩:38.2N·m(7000r/min) 化油器型式:Mikuni BSR 36mm CV 点火方式:数字化的DC-CDI 变速器:五速、#52O O形环链条长×宽×高:2235×825×1245(mm) 座高:935mm 离地间隙:315mm 轴距:1475mm 净重:119kg 悬挂型式:(前)正立套筒型、液压可调(后)单筒可调节弹簧 相似文献
9.
10.
论高速重载运输条件下钢轨的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
卢祖文 《铁道物资科学管理》1999,17(5):11-14
在我国铁路运输事业高速发展的情况下,由铁道部和冶金工业局共同研讨、协调铁路用钢,特别是钢轨的发展方向,我认为非常必要也非常及时。下面就高速重载条件下,钢轨所面临的问题及今后的发展方向进行论述。这些观点以前我也曾在多种场合阐明过。近年来,高速重载运输在我国得到迅速发展。1998年底,全路平均年通过总重已超过3-4×107t·km/km,在京沪、京广、京哈和陇海四大干线上已开行牵引重量5000t的重载列车,年通过总重平均达到4-0×107~5-0×107t·km/km,部分特别繁忙区段达1-3×10… 相似文献