发展中的优患

日本政府除了提高石油税．还制定“轻四轮车法”．规定发动机排量在660mL以内的汽车可以享受减税、减保险费、免缴过桥过路费、免验车库证明等优惠。中国的人口和土地超过了西欧和日本．有个世界最大的汽车市场．但中国又是世界第二的石油进口大国．所以中国应当大力发展节油车型。     

各国商船过往马六甲海峡需交费

马来西亚、新加坡和日本三国日前商议决定，将向经过马六甲海峡的商船收取“过路费”以作为海峡基金，维护海峡的航行安全。     

该不该向救灾车辆收费?

4月22日,山东一运送药品的救援车队在通过一收费处时,遭遇某高速管理收费站的阻拦,被告知不缴纳过路费不予放行。该省高速公路方面解释:救灾车辆可以免费通行河南高速,但需要提前办理相关手续。雅安地震牵动全国人民的心。在"我们都是雅安人"已成共赴国难的国人心声,捐款捐物、抗震救灾已成举国行动的背景下,该省高速对向灾区运送药品救援车队照收过路费的     

公路收费迎战交通堵塞

随着交通密度的加大，整个欧洲正在推行道路收费制度以解决交通拥挤和资金投入问题。这种解决阻塞的理论很，简单——在万不得已的情况下，通过征收过路费来有效阻止司机在拥挤地段的行驶。征收的费用可以反过来用作道路网络投入的资金。     

一万公里花掉多少钱?皇冠2.5Royal

赵师傅是一位极易相处的人,浑身透着一股精明劲儿,这是第一印象。在接下来的接触当中发现,赵师傅其实更是一个极其心细的人。有可能是由于工作的关系,每一笔车辆使用费都要纪录得明明白白、仔仔细细,什么时候多少公里做的保养、什么时候加了多少油以及存车费、过路费等都是笔笔在册。     

收费高速是高运价的一只黑手

虽说河南禹州农民时某偷逃过路费368万余元的故事已过数月,但至今余波未平。为什么当初公众井喷式质疑逃费被判无期徒刑?其中焦点汇聚在天价收费的合理性上。据悉,时某的两辆大货车偷逃过路费的时间是在8个月内,免费通行高速公     

破解物流顽症还应从物流行业自身着手

一直游离在大多数公众视野之外的物流业近期成为谈论的焦点。2011年央视财经频道《经济半小时》《今日观察》等节目连续7天聚焦"物流顽症",将进城难、天价过路费、乱罚款等物流领域诸多久治不绝的乱象和怪象呈现给观众;然而,上述问题只是导致当前物流成本居高不下的表象,在把矛头指向影响物流业健康发展的外部环境的同时,更应该看到物流业本身存在的诸多问题。     

司机应学会用法律手段维权

一名河南的农民因偷逃高速公路过路费被判无期徒刑,从这一耸人听闻的消息不胫而走进入公共视野的那一刻起,该案就因判决结果与社会常识的巨大差异而举国哗然!虽然沸沸扬扬的河南天价过路费案在媒体舆论的压力下,终于作出了检方撤诉,     

阿根廷四人同车免路费

阿根廷首都布宜诺斯艾利斯日前实行一项新举措：上班交通高峰时段，如果一辆私家车内至少有4人，便可免交高速公路过路费。此外，公交车可免交一半高速公路过路费，以鼓励公交公司增加车次。     

榆神高速收费超高无人愿走

陕西榆林境内210国道时常被运煤车辆拥堵，过往司机叫苦不迭。而与此同时，榆（林）神（木）高速公路却时常冷冷清清。造成这种落差的主要原因是榆神高速过路费偏高，收费不仅超过连接榆神间的省道、国道很多，而且与相连的包（头）茂（明）高速（榆林段）相比，也要贵出50％多。榆林到神木不过90公里，小车都要收65元，同样的距离走包茂高速只要35元。同样载重的货车走榆神高速的费用则是走低速（部分国道＋部分省道）的近4倍。