首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12509篇
  免费   199篇
公路运输   3631篇
综合类   2518篇
水路运输   2589篇
铁路运输   3293篇
综合运输   677篇
  2024年   86篇
  2023年   203篇
  2022年   277篇
  2021年   317篇
  2020年   235篇
  2019年   189篇
  2018年   71篇
  2017年   119篇
  2016年   146篇
  2015年   292篇
  2014年   664篇
  2013年   638篇
  2012年   767篇
  2011年   771篇
  2010年   836篇
  2009年   915篇
  2008年   1109篇
  2007年   810篇
  2006年   799篇
  2005年   715篇
  2004年   521篇
  2003年   442篇
  2002年   354篇
  2001年   275篇
  2000年   248篇
  1999年   178篇
  1998年   108篇
  1997年   116篇
  1996年   96篇
  1995年   84篇
  1994年   61篇
  1993年   46篇
  1992年   61篇
  1991年   38篇
  1990年   39篇
  1989年   56篇
  1988年   3篇
  1987年   3篇
  1986年   2篇
  1985年   2篇
  1965年   16篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
结合204国道盐城南段旧水泥砼路面技术改造工程的施工实例,对“方案设计”进行思考和分析,指出其在实施过程中值得商榷的问题,提出“建议方案”,使得其更符合实际,方便施工,缩短工期,节省投资。  相似文献   
2.
逸伦 《中国港口》2003,(2):37-37
<正> 边缘成本管理是港口管理中一个非常新的理念,它是指那些基建、设备、运营的主流成本以外的增值成本,其中包括提高港口运营效率,延长港口使用寿命等。很多情况下,它们是无形的,或是短期内看不到的,但往往是满足客户需要的重要因素,  相似文献   
3.
杨钧 《汽车与配件》2006,(20):42-43
您也许没听说过我们,但您的汽车可能知道新劲汽车漆,世界顶级品牌来自全球最大的涂料公司——荷兰阿克苏·诺贝尔(Akzo Nobel) “这个月油漆的成本怎么这么高?”维修站经理看着财务报表发出了疑问。油漆的成本? 一个看似简单的问题,实际上包含在其中的学问还不小呢! 我们来探讨一下油漆的成本问题,油漆的成本至少可以分为  相似文献   
4.
分析指出了目标成本管理对国内企业 ,特别是造船企业具有重要意义 ,并探讨基本的目标成本管理体系 ,包括成本规划、成本控制与成本分析三个阶段 ,且目标成本的实施必须结合业务流程重组、作业成本计算及现代信息管理技术  相似文献   
5.
6.
结合修船工作的特色,讨论了修船成本管理的必要性,以及使用微机进行成本管理的理论和方法。  相似文献   
7.
纽约/柏林——交易所和铁路。这个议题看起来是已经过时的,但事实不然,正如一百多年前那样.铁路股票在美国证券交易所和当时一样处于领先地位。其结果是更多的市场战略家由此出现。例如Leuthold Core投资基金(ISIN:US5272891020)的管理者Steven Leuthold。过去的三年呈它在美国混合型基金(Mischfonds)取得了最好的表现。  相似文献   
8.
美国著名管理大师德鲁克说:“创新是企业进步的动力。”具体到管理创新主要是指管理手段和方法的创新,目的是提高管理效率。比如采用计划管理的方法,采用新的激励机制,推选新的企业文化,采用计算机管理等等,都是管理创新。我们知道,提高管理效率的目的是降低显性成本和隐性成本。显性成本体现在财务核算体系内,很容易理解。隐性成本则指的是比较成本(机会成本)、交易成本和沉没成本.  相似文献   
9.
高速公路建设的目标管理,就是在公路建设的工期要求控制下,围绕工程数量、工程质量、工程进度、成本控制、征地拆迁、施工安全等诸多方面制定的最优管理目标,并依据此总体目标有计划地制定分阶段的目标,管理机关(指挥部或公司)各职能部门的分目标,从而确保总体目标实现所进行的管理.  相似文献   
10.
面临铁路实现跨越式发展及第五次大面积提速,为确保运行安全,牵动了铁路的各项基础设施、机具运用、运输管理的“提质提标”。当然,也势必辐射到篷布的运用质量和安全管理工作。然而,就目前篷布运用管理状况,无论是技术条件、管理模式,还是工作环境、作业标准,已亟不适应“提速”的技术、安全和管理的要求。因此,面对铁路发展的宏观要求,务必从科学管理的思想方法上,研讨篷布运用管理滞后于“提速”发展的问题。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号