全文获取类型
收费全文 | 290篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 219篇 |
综合类 | 21篇 |
水路运输 | 39篇 |
铁路运输 | 14篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有295条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
利用真空表检测发动机进气管真空度,用以判断进气系统密封性能,点火性能和空燃比的大小。通过裕列,介绍真空在电控汽油喷射民发动机故障诊断中的新用途。 相似文献
2.
介绍车用发动机可变进气管长度电子控制原理,并举出在奥迪V8(2.8升)发动机,欧宝Astra(1.8升)发动机上的应用实例。 相似文献
3.
研究目的:真空-堆载联合预压技术已在港口、道路等工程领域得到推广应用,但其加固机理、地基沉降计算方法等尚存在争议或不明确,影响到该项技术的发展及应用。本文结合工程试验资料,对真空-堆载联合预压作用下真空度传递规律、孔隙水压力变化及消散特点、地基沉降变化规律及工后沉降控制效果等进行了分析,对真空-堆载联合预压在工程应用中的地基沉降计算方法、工后沉降影响因素等设计、施工方面的相关问题进行了分析和探讨。研究结论:在消除地基土中真空度的影响后,真空-堆载联合预压加固区地基土中超静孔隙水压力增加、消散规律与单纯堆载作用基本一致,在加固机理上没有本质区别。真空预压在附加应力及加固影响深度等方面与堆载预压有明显区别,在地基沉降计算时应予以考虑。真空-堆载联合预压工后沉降控制与地基条件、路基填高等因素密切相关,工程应用时应根据技术标准在设计、施工等方面加以考虑。 相似文献
4.
大跨径桥梁的主粱多采用后张法预应力混凝土结构,除预应力筋张拉外,孔道压浆的质量直接影响到构件的安全性和耐久性。真空压浆工艺是国外近几年发展起来的一种预应力孔道压浆新技术,并很快在国内几座桥梁工程中应用。湘阴湘江大桥主梁采用真空压浆技术。取得了很好的效果,确保了孔道压浆的质量。 相似文献
5.
6.
针对目前国内外制动液加注机在对带ABS汽车制动系统加注制动液时,会因设备内部管路残留的制动液在高真空下气化,从而导致加注机内部真空度降低最终导致汽车制动力下降、制动效果变差的问题,本文采用了一种内置阀门式真空加注头,由PLC通过控制电磁阀来驱动气动阀门的开闭的方法,从根本上解决了这一问题。 相似文献
7.
进气管长度的切换是通过两根控制轴来实现的,这两根轴是通过一个对齿轮副连接在一起的。塑料翻板的断面开头非常有利于气流流动。塑料翻板上有弹性挤压成型层,用于防止漏气。汽缸盖内的进气道被一个优质钢片水平分成两部分。通过位于前部的进气管翻板可以关闭下部的进气道,于是 相似文献
8.
进气系统密封性的好坏和点火性能的好坏以及空燃比的大小,是影响汽油发动机性能好坏的三大要素。检测进气系统密封性常用的方法有气缸压缩压力检测法、气缸漏气量(或漏气率)检测法、曲轴箱窜气量检测法和进气管真空度检测法等,表1为四种检测方法的比较。检测的部位如图1所示。 相似文献
10.
气液式制动装置真空增压器的就车检验检验前,应仔细检查真空增压器的外部,调好制动间隙,排尽液压管路中的空气,并检查各部管道是否漏油、漏气和损坏。试验时,按如下程序和方法进行:①启动柴油发动机,直到有足够的真空度后,踩下制动踏板,测出并记下踏板至驾驶室底板之间的距离。将发动机熄火,并将制动踏板踩下和松开数次,直到气压缸内的真空度为"0"时,再用同样方法踩下制动踏板,测出上述距离。若两次测得的距离没 相似文献