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1.
正常情况下,人类获取信息的80%以上来自视觉。通过人眼来感知外部世界能够获取更多的信息,视觉在人脑中产生的直观映像更便于大脑接受和理解,正所谓"百闻不如一见",也说明了人眼是人类获取信息、适应环境、改造世界的主要器官之一。  相似文献   
2.
可持续发展社会条件下日本的交通环境和政策   总被引:4,自引:0,他引:4  
交通领域的可持续发展。应以环境、经济、社会的公平性三方面与之适应。在环境方面。随着20世纪汽车化进程加快。汽车对环境的影响问题是面临的最大课题。交通发展战略由需求,供给,体制三方面的政策构成,在新形势下。发达国家和发展中国家正在从过去为适应环境问题而改善汽车自身的环保性能为基础的需求追随型模式向非需求管理组合型模式转变。本文介绍其可持续发展条件下交通战略的内容。  相似文献   
3.
徐雨 《汽车杂志》2007,(3):259-259
世界上很多事物为了更好的适应环境而进行着各种进化,汽车也是这种事物中的一件,它为了更好地适应消费者的需求进行着不断的改变,而长安铃木在07年新年之际推出的天语SX4就是在这种理念下所产生。[编者按]  相似文献   
4.
5月14日,石家庄市公交总公司邀请河北师范大学教育学院心理系副教授、河北省心理学会副秘书长袁立壮老师举办了“压力与健康”心理健康知识讲座。袁立壮教授结合亲身经历的案例,讲解了幸福与成功的关系,就如何缓减压力、适应环境、快乐工作、健康生活提出了独到的建议。  相似文献   
5.
1综合因素的调整 综合所有因素,真正的生产力提高和加工成本降低需要更强有力的调整,各种因素调整后的比例,如图1所示.第一个条件就是需要有正确的刀具,能适应环境(机床和材料).接下来,需要确定刀具最有效的切削工况.只有这样才可能真正实现生产率的提高和成本的降低.  相似文献   
6.
7.
大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面, 其实不然,发动机磨合只是汽车磨合的一部分,因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升,而且还是人与汽车之间的磨合。电喷车在磨合期间,应让车速反复在低速和高速之间变化。磨合时车速应该在20~90km/h之间  相似文献   
8.
一、充分准备是前提 (一)加强人员准备。一是组织训练适应环境。组织驾驶员进行夜间驾驶的适应性训练,根据天气情况、道路状况、交通流量,学会灵活选择路面,正确使用灯光,合理控制车速,适时变换车距。二是调整作息充分休息。驾驶员出车前要适当休息,尤其是夜间长途行车前,前一天必须保证充足的睡眠,以减轻夜间行车时的疲劳程度。三是勘察路线提前标示。情况允许时,应做好行车线路的勘察,以便熟悉道路。同时,在道路的重要地点、危险路段、交叉路口、急转弯处安排警调人员或设置醒目标志,但要方法妥当,防敌破坏,且要提前向驾驶员明确。  相似文献   
9.
外轮理货企业的内部环境和外部环境都发生了巨大的变化,外轮理货企业文化应通过变革创新,适应环境的改变,才能掌握发展的主动权。  相似文献   
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