微粒捕集器有效降低柴油车的微粒污染物

<正>早在2007年,北京市环境保护局就对外宣布,从当年开始对邮政车、环卫车等柴油公共用车加装微粒捕集器(DPF),目标是减少柴油车对北京空气质量的微粒物污染。据了解,在政府公用柴油车辆完成加装任务后,这一措施已向社会车辆延伸。     

UZ25B型邮政车增容改造及运用

为了合理利用UZ25B型邮政车内的有效空间，在厂修时对整车布局及大部件进行了加装改造和邮仓的增容改造，取得了较好的运用效果。     

邮政车副车架设计

介绍了ＭＳ５１９６型邮政车副车架的结构设计及经度校核，对副车架与车架的联接方式及其联接件的设计作了详细说明，并提出了非刚性联接必须遵守的六条原则。     

邮件运输车系列化设计及零部件通用化设计

总结轻、中型邮件运输车的系列化设计，提出系列化设计及生产管理新的指导思想。     

什么是特快行邮专列

5月18日，一个值得载入中国铁路货运史册的日子。以第五次提速调图为契机推出的货运新产品——三趟特快行邮专列首发，这是铁路实现跨越式发展的重要一步。     

UZ25B型邮政车的加装改造

介绍了UZ25B型邮政车运用中存在的主要问题，并针对这些问题进行了分析，提出了加装改造方案。     

购绿标车获贴息 2011年物资运输全为绿标车

2008年底，北京市环保局和市交通委联合公布组建“绿色车队”（生活物资运输车、邮政车、环卫车等城市生活保障车辆）的支持政策。“绿色车队”在2009年1月1日～2009年12月底前购置绿标车的，由市财政给予1～2年贷款贴息。     

2011年第1季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第1季度,由于厢式、篷式及仓栅式载货车等货运型车辆的市场需求低迷,广义专用车市场表现不甚乐观,同比增幅进一步缩小至4%,环比下跌19%,总上牌数19万3029辆。相比而言,狭义专用车市场表现则较为乐观,同比增长37%,环比增长11%,结束了自2010年第3季度以来的连续环比下跌的趋势(见图1、2)。     

邮车市场不可小瞧

据资料显示,发达国家专用车占载货车总量近80%,我国目前仅为21.2%,专家预测,"十五"期间,我国专用车的需求量将以10%的年增长率递增.作为国内专用车重点"大户"的邮车,伴随着邮政事业的不断拓宽和延伸,其市场无疑极具潜力,邮政用车必将迅猛增长.这对许多车辆生产企业来说,邮车市场不该受到冷落.