避免“泰坦尼克”号悲剧重演仍任重道远——IMO秘书长关水康司

“泰坦尼克”号沉没100年后的今天，尽管已经物转星移．但SOLAS公约仍然是国际规约中针对海上安全最为重要的．它的各项条款已经几乎覆盖到了从船舶设计、建造、运营和管理的方方面面。回眸百年．尽管船舶航运安全的纪录已经发生了历史性的巨变。     

意大利邮轮搁浅重演“泰坦尼克”号悲剧

新年伊始,意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号在风景秀丽的意大利西部吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故,造成严重的人员伤亡和财产损失。而此次海难又恰逢“泰坦尼克”号沉没100周年前夕,海上人命安全再次成为世人关注的焦点。     

显控台记录重演的实现

记录重演是显控台的一项重要功能,由于硬件平台资源的限制,用商用实时数据库开发记录重演软件不能到达理想的效果。本文介绍了一个自行开发的记录重演软件,它具有程序代码少执行效率高等特点。可以设定重演的开始时间和重演结束时间,重演信息可以选择并有四种重演速度。     

重演“泰坦尼克”号悲剧的四起海难

加拿大邮轮“探险者”号于近日在南极海域撞上冰山后沉没。如今大型客轮虽然配备有先进的防护设施．但海难悲剧在现代却依然频频重演．这些事故船上的乘客们经历了怎样的“海上惊魂”呢？     

莫让电动车重演影碟机悲剧

几年前大批影碟机生产企业在高额专利费的重压之下停产，如今还处于幼稚期的电动车产业又将面临类似的遭遇。     

让悲剧不再重演

一系列特大交通事故的发生,给客车制造企业敲响了安全警钟,也让中大汽车集团直接感受到提高客车安全性能,为乘客提供更高的安全保障的重要性和必要性。     

指挥系统中记录重演功能实现的新模式

重演功能是指挥系统中不可缺少的部分，重演数据记录的真实性和重演控制的易操作性取决于战时归档的情报资料的完备程度和灵活友好的人机界面。描述了目前重演功能实现的不足，并针对这种不足提出了重演功能实现的新模式。     

莫让悲剧再重演——由黑龙江双城市“11．21”特大交通事故引发的几点思考

又一场灾难惨痛上演了12006年11月21日，黑龙江省双城市周家镇一辆学生接送车（核载26人，实载51人），行至双城市周家镇村道上一座小桥转弯时，车辆撞上桥头栏杆，翻入河沟内，造成8名小学生永沉水底，39名学生不同程度受伤。事故发生后，公安部迅速出台了《关于认真吸取黑龙江省双城市“11．21”特大道路交通事故惨痛教训迅速开展运输学生的车辆及驾驶人全面整治的通知》，在全国范围内开展一次对校车进行大整治、大清理行动。[第一段]