又见库存

8月,汽车库存已经超过警戒线的说法此起彼伏。这就说明汽车生产厂商的大批量产品并没有流通到消费者手里,而都囤积在苦不堪言的经销商手上。似乎中国汽车市场正在酝酿着一场变革。2012年中国汽车市场似乎更累了,半年之后疲态尽显。但汽车销售人员还如同打了鸡血一样,奋斗着,库存和销售任务的压力让很多经销商老总颇为头疼。一边是经销商赔钱卖车,另一边是厂家新车和扩产项目的上马。漫天的利好预测,坚定了厂家不改产销目标的决心,新厂、新店已经不再是新闻,哪家汽车厂要是下调产销计划那才是耸人听闻。从厂家公布的     

“金九银十”难绽放金彩银光

<正>今年"九""十"两月车市有点脱离常规,9月的车市未能绽放"金色"光彩,10月的车市也难显"银色"光芒。国产车市场这样,进口车市场也这般。"金九银十"是个时间概念。由于九、十两月秋高气爽,是农业收获的季节,符合人的消费心理,也就成了商家做生意赚大钱的旺季,汽车业不例外。近年来,厂商对"九""十"两月车市充满期待。然而今年"九""十"两月车市有点脱离常规,9月的     

员工的幸福感在哪里？——由同事离职引发的感想

今年夏天,网上曾爆料在郑州市金水河畔一男子割腕自杀的事件,据网上说其自杀男子在郑州某饭店工作已快20年了,工资每月仅2000元左右,生活很节俭。租的房要拆迁,更是不可能买房,孩子又要上学,严重的生活压力下,用割腕了却自己年轻的生命。现代社会飞速发展,日新月异,但也给了人们太多的生活压力。也许汽车维修行业的还没有到这种山穷水尽的地步,但是在汽车行业干过的都知道,汽车维修行业没有外人看得那么光艳,对于一线维修员工来说,更是没有任何风光而言,只是一个撑不着饿不死的工作。     

金九不“金” 轿车市场持续走低 9月份及三季度乘用车销售分析

<正>乘用车1~9月累计销售增速进一步回落至10.17%,同比下跌3.85%,自主品牌乘用车市场是否"触底反弹",还有待第四季度观察。1~9月,国产外资品牌乘用车销售同比,日系和韩系增速低于10%,其它外系品牌增速快于全行业。中汽协9月份出炉数据显示,9月份汽车产销200.70万辆、198.36万辆,环比分别增长17.07%、15.62%,是市场季节性需求拉升所致;但产销同比增速为今年来最低水平,同比分别增长4.18%、2.47%。     

车商吹牛,哪儿来这么大的胆子?

按照惯例,每年的七、八两月是国内车市的传统淡季,而九月、十月则是传统的车市旺季,被称之为"金九银十"。再过几天,就将告别八月,进入九月。在国内车市进入微增长,价格大战此起彼伏、库存压力相对较大的严峻形势下,汽车厂家和经销商对今年的"金九银十"十分期盼,希望能够对提升汽车销量带来帮助。前8月车市喜忧参半     

日系品牌复苏 国内车企9月销量整体飘红

此前关于车市传统旺季"金九月"将因政策等因素影响大幅失色的的猜测目前看来是有些过忧了,多家车企已经公布的数据资料显示,9月份的中国车市延续了往年的高增长态势,特别是去年销量基数相对偏低的日系车企,得益于新车刺激和国内反日情绪的缓和,出现了明显的复苏迹象,普遍大幅增长,本田、丰田、日产三大车企增幅都在60%以上,而已经连续下滑17个月的马自达汽车在9月份也实现了34.4%的     

金九银十

从传统意义上讲,"金九银十"代表的是一个时间概念,即每年的九月和十月是农业传统的收获季节(即秋收),此时人们手头变得比较宽裕;加上中秋节及新中国成立后的国庆节均含在其间,于是这2个月人们的消费欲望乃至投资心理都比较强,容易出手花钱,所以构成了 个明显高于其他月份的消费热潮和消费额度,这就是"金九银十"现象.因此,各种卖场,包括超市(商场)、楼市乃至车市(尤其商用车市场)等厂商非常看重每年这个期间的销量和收益.     

时时关注《汽车与配件》

<正>我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,2014全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步,同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,您的意见和来稿是我们莫大的荣幸,期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。迎来"金九银十"的车市能否给全年销量带来快速增幅?在我国汽车逐步实施限购政策大环境下,汽车保有量的快速增长也成为不容忽视的问题。《汽车与配件》市场·维修专刊为您解析市场趋势、关注汽车回收利用产业发展。     

大越野的挣扎

汽车圈向来有"金九银十"一说,中国汽车市场的欣欣向荣也让更多的跨国汽车厂商将目光集中在了这个金砖国家超大容量的市场之上。9月中旬左右,国际汽联汽车运动理事会、电动汽车方程式先后在北京举行,再加上之后10月份在北京和上海举行的两场世界房车锦标赛,越来越多的国际汽车赛事在中国开花,这都建立在各大汽车厂商攻占中国市场所需之上。反观中国本土的汽车赛事由于群众、文化基础先天不足,依旧在商业化发展的道路上苦苦挣扎。     

路犹尽,意未止——记奔驰卡车2014中国物流主干线油耗实测活动收官

在全程总计1万8 000 km的物流主干线油耗实测之旅中,最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者——Actros卡车与其整个运营团队取得了28.6L/100 km的平均油耗成绩。与乘用车行业的＂金九银十＂不同,每年的第3季度对商用车行业来说却是较为平淡的时期,2014年尤甚。据中国汽车工业协会统计,2014年8月国内卡车市场产销分别同比下降26.03%、21.08%,降幅较上月降幅扩大近1倍。在国产卡车经历严峻考验的同时,进口卡车同样也面对着相当的阻力。