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1.
阐述了长春70%低地板轻轨车受电弓的基本结构、控制原理及其优缺点,针对CG3-100型受电弓在实际运用中的不足,提出了相应的技术改进方案。  相似文献   
2.
3.
4.
李晋 《西铁科技》2007,(4):40-41
承力索终端锚固线夹是在电气化铁道接触网上把承力索锚固到终端支柱或永久性建筑上的锚固元件,它是承受拉力的元件,要求其强度应大于被固定的承力索的抗拉强度,另外还要求它安装方便、便于调整、有较好的防腐性能,并且可以直接观查监控其使用状态。  相似文献   
5.
钢芯铝绞线的发展与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了铝锌合金镀层钢丝防腐技术,并对各种钢芯铝绞线的防腐性,缠绕性等方面进行分析比较,提出推广使用铝锌合金镀层钢芯铝绞线的建议,以提高我国电气化铁路供电设备的使用寿命及运行可靠性。  相似文献   
6.
7.
导线扭转参数属于导线基本力学性能之一,尤其是拉扭耦合效应会极大地影响覆冰输电线舞动分析的准确性. 为此,对典型7股钢芯铝绞线LGJ/JL/G1A-70/10进行了扭转试验,并结合有限元仿真软件ANSYS对相应构件进行建模与数值分析,与基于钢丝绳拉扭耦合理论的4种理论进行了对比. 数值分析结果与扭转试验结果吻合较好,且对比分析表明:拧绕系数的取值浮动较大,会导致不容忽视的误差;在正常运行应力状态下,导线拉伸会产生较大的扭转效应,导线的截面扭转也会产生轻微张力变化;导线的拉扭耦合和扭拉耦合系数不相等;基于钢丝绳的理论均未考虑子股导线的滑移变形及坐标更新,会在一定程度上高估轴向刚度以及拉扭耦合效应.   相似文献   
8.
悍马的CTIS     
黄毅 《汽车杂志》2004,(11):189-190
订阅《汽车杂志》已四年有余.如今从事的也是汽车行业的活儿,正一天一天去实现自己的汽车梦,虽称不上爱车如命,但没有了汽车我的生活会失去很多的乐趣,有几个问题请教编辑们,谢谢!1、以前杂志上介绍悍马车上有自动轮胎充气系统,可轮胎是转动的悍马车是如何在行驶中为轮胎充气的?原理如何?2、昨天见一五菱之光的车子.最高速度只跑了90Km/h,检测仪检测电喷原件无一故障。且无其它机械故障,今是绞尽脑汁不得其解,客户也报怒不断,望大师们指点迷津。  相似文献   
9.
车型:路虎发现4。VIN:SALAN2F61EA××××××。行驶里程:78465km。故障现象:客户反映该车不知道什么时候仪表报警,同时底盘升降也不能用了。故障诊断:首先打着车,关闭所有的车门,升降底盘,这时发现底盘不能升降而且仪表里出现了悬挂报警。跟客户说的一样。在检查时发现,当仪表出现报警的时候,底盘不能升降而且此时的  相似文献   
10.
自驾游装备     
高性能带底盘钢芯气泵 金属大功率机芯。精心设计 3m活套式盘旋送风软管 配有产品保护袋  相似文献   
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