高锰钢爆炸加工硬化及其硬化机理

本文研究了爆炸加工后高锰钢的硬化效果及其硬化机理．结果表明，高锰钢经爆炸加工后表面硬度大幅度提高，硬化深度超过４０ｍｍ．但夏比冲击试验表明仍有较高的韧性，宏观残余变形很小．这些变化不是发生Ｍ体及ε相转变的结果，而是发生高密度位错、堆垛层错、大量的交叉滑移，晶粒的扭折，孪晶及Ａ体晶粒细化引起的．     

改进工艺 引进技术 提高锰钢辙叉质量

本文介绍了近10年来高锰钢辙叉生产工厂在铁道部有关主管局的领导下,进行工艺改革、技术攻关,对高锰钢辙叉开展了“三包”锰叉、创优质高锰钢辙叉等工作,在科研、设计、铺设等单位的大力支援下,加强养护维修、统计运量、定期与生产工厂进行检查、测试和分析,使锰叉质量有了较大的提高。我厂生产的锰叉与从日本、奥地利等国进口的一批锰叉铺设在同一条线路上进行对比,结果表明通过的总运量大致相同。本文还提出了延长锰叉使用期限的几点建议。     

延长高锰钢锤头使用寿命的试验研究

根据高锰钢锤头粉碎石灰石的工况,分析了其不抗磨的原因,并通过改变高锰钢的成分和组织,使新的高锰钢锤头的使用寿命延长1倍以上.     

14MnNbq钢中夹杂物对焊接接头低温冲击功的影响

对新钢种１４ＭｎＮｂｑ中存在的夹杂物及其对焊接接头的性能影响进行了分析研究。结果表明：１４ＭｎＮｂｑ钢中存在大量的硫化物（ＭｎＳ,ＦｅＳ）等非金属夹杂物,这些非金属夹杂物数量较多,分布极不均匀,导致了焊接接头低温冲击韧性值离散性大,数值偏低。     

浅谈配气机构异响的诊断与检修（3）

d）由于气门弹簧多为高碳锰钢或镍铬锰钢丝,经冷绕成型后再将其两端面磨平,因此对气门弹簧的垂直度要求较高,一般不得大于3。,相当于高36～40 mm的气门弹簧倾斜1.6mm。气门弹簧有异响时,可拆卸气缸盖组件，检测气门弹簧的垂直度：先将内、外弹簧放置在同一平板上（平玻璃即可），用直角尺测量。     

用50Mn钢制造离合器从动片的研究

叙述了用50Mn 钢代替50钢制造离合器从动片的试验研究情况。试验结果表明,用50Mn 钢制造该零件能解决长期以来因用50钢而出现的软点的质量问题。