国产汽车门窗玻璃升降器的改进

分析了国产汽车门窗玻璃升降器使用中存在的手柄摇动沉重、玻璃易碎的弊病，提出了结构上的改进建议。     

一汽丰田皇冠（GRS182）轿车电动门窗和滑动天窗的初始化方法

1电动门窗初始化方法 当下列任意情况出现时，有必要进行重新设定电动门窗电动机的操作（初始化脉冲传感器）：将电缆从蓄电池负极断开；更换或拆装多路传输网络主开关、多路传输网络开关、多路传输网络车门ECU、线束、电动门窗升降调节器；更换与电动门窗控制系统相关的熔丝或继电器。除非重新设定电动门窗电动机，否则多路传输网络主开关的AUTO操作功能、防夹功能和遥控操作功能将不起作用。电动门窗初始化方法如下。     

雨燕电动门窗失灵

故障现象 一辆SC7132雨燕车，车主反映用驾驶侧主控开关及右前电动门窗开关控制右前电动门窗只能上升而不能下降。此车已行驶43000km。     

桑塔纳2000电动门窗无法升降

故障现象 一辆桑塔纳2000GLi，电动门窗无法升降。电动门窗无法升降的情况，近期经常出现。     

汽车前后门窗饰板间隙问题研究

众所周知,汽车的车身和外饰能给顾客良好的第一印象,内饰能给顾客持久的愉悦感受。而尺寸技术规范(DTS)是车辆匹配工作的目标,尺寸技术规范的制定直接决定该整车厂的质量目标以及客户的外观满意度。尺寸技术规范对各可见的区域都定义了相应的尺寸要求:包括间隙、平整度、直线度、对称度、测量方法等。而在外饰匹配中,前后门窗饰板区域由于其特殊的位置,处于客户易见区域,因此重要性不言而喻。     

LIN通讯线故障引起CS10 车窗控制总成偶发性故障总结

一、故障现象有一辆长丰猎豹CS10私家车,行驶里程0.6万km,车主描述左前门窗开关经常无法控制其它3个门窗玻璃升降,该故障出现的同时其它3个门的门窗开关也无法独立控制玻璃升降。在外都修了2次都没有将故障排除。维修技师现场确认:该为故障偶发性,车辆进店后一直试不出此故障。     

浅谈我国的建筑节能技术

建筑节能是建筑技术进步的一个重大标志,也是建筑界实施可持续发展战略的一个关键环节.节能建筑不仅节约能源,而且提高了居住的舒适性,改善了居民的居住条件和环境,在建设小康社会的今天,开展实施建筑节能是一项十分必要的工作.既有建筑物的数量十分巨大,能否实现对既有建筑物的节能改造,决定着能否最终实施建筑节能,决定着最终节约多少能源,从而实现国家节能环保的发展目标.国家提出的实现建筑节能分步目标,大部分新建筑物都达到了第二步节能50%的指标,有的地区开始施行65%节能计划,随着供热体制的改革和热表计量热费的实施,相应地会促进对既有建筑物的节能改造速度,推动新技术、新工艺的发展.     

中国专利技术信息选登——汽车电子电器类（Ⅳ）

增强型汽车防盗器断电结构；汽车门窗电动开关；一种汽车离合器电动助力操纵机构；一种电热除霜雷的汽车玻璃；汽车自备节水电动高压冲洗器；高性能模块化的汽车组合开关；[编者按]     

温州天球电器有限公司

中外合资温州天球电器有限公司致力于汽车零部件的研发、制造，是我国汽车电子电器行业的骨干企业、温州市高新技术企业。公司自1995年建立以来，始终以市场为依托，以科技为导向，密切关注我国汽车行业的发展，倾力打造适合市场需要的精美产品。研发制造的主要产品有汽车用各种电动、手动玻璃门窗升降器，电动门窗组合开关，仪表开关以及后视镜开关、遥控中央门锁、点烟器等，主要配套厂家有一汽、二汽、哈飞、长城、夏利、庆铃、金杯、吉利、福田、华晨、海马等，并有部分出口至东南亚、中东和欧洲等地。     

欧曼GTL超能版门控系统电路

欧曼GTL超能版门控系统包括左、右2个门控制器。左、右门控可以通过CAN线互相通信,也可以分别通过I-CAN与CBCU通信。左门控制器（DCM）可以控制左、右门窗的上升和下降,左、右门锁的锁止与解锁,左后视镜除霜以及控制右门门窗升降锁止和解锁。右门控制器（PCM）可以控制右门窗的上升和下降,左、右门的解锁和锁止,右后视镜除霜,以及接收并响应遥控器信号。欧曼GTL超能版门控系统电路如图1所示。