多航态高速无人艇阻力试验研究

为了研究多航态高速无人艇在不同吃水航态下的阻力性能以及运动特性,在半潜到水面航态范围内变换6个吃水状态进行模型阻力试验,试验速度涵盖排水航行到滑行状态范围,对每个吃水工况下的航行姿态、阻力性能进行分析研究。结果表明,该多航态高速无人艇在一定吃水范围内都有着较好的阻力性能以及良好的运动姿态,在中低速(Fr?2.0)条件下,该模型在不同吃水下的运动姿态、阻力性能随航速的变化趋势一致,但在高速滑行(Fr? 3.0)条件下变化趋势有差异;剩余阻力占总阻力的比例Rr/Rt随着吃水的增加而不断增大,在相同吃水条件下Rr/Rt随着F r?的增加呈现出先增大后减小的规律。     

“天鲲号”超大型自航绞吸船辅钢桩门装置设计

针对自航绞吸船在艏部设置辅钢桩定位系统存在的影响航速等问题，“天鲲”号超大型自航绞吸挖泥船提出了在艏部设置钢桩门的解决方案。该解决方案不仅可以保持完整的艏部线型，减小航行阻力，而且还可以减小辅钢桩甲板作业空间。本文介绍了“天鲲”号辅钢桩门装置的设计方案，以及辅桩钢桩门结构设计，最后提出了辅钢桩门开闭油缸等关键设备的选型计算方法及选型结果。本文可为超大型自航绞吸式挖泥船的辅钢桩门装置的设计分析提供参考和设计思路。     

赤泥掺量对水泥稳定碎石基层性能影响

为大规模利用拜耳法赤泥，将其作为砂石应用到公路基层，研究其掺量对水泥稳定碎石赤泥基层性能的影响。结果表明：最佳含水量随着赤泥掺量的增大而增大，最大干密度随着赤泥掺量的增大而降低，7 d和28 d无侧限抗压强度随着赤泥掺量的增加先增大后降低；综合考虑后选定配比：水泥∶碎石∶赤泥为5∶60∶35。1 km的水泥稳定碎石赤泥基层比相同水泥掺量的水泥稳定碎石基层节省造价839 544.5元。因此，赤泥可作为砂石在公路基层中大规模应用。     

深远海智能养殖平台最新发展

海洋养殖在我国渔业经济中的地位在不断提升,大力发展海洋牧场及其装备产业已成为我国海洋渔业发展的重要战略选择。随着我国人口数量的增加和生活水平的提高,对水产品的需求将会越来越大。据估计,到2030年,将会出现2000万吨水产品的缺口需要弥补,而水产品产量的增量将主要依托海洋渔业来实现。     

无舵驳船拖航稳性及稳定性

主要讨论无舵驳船的拖航稳性 ,横摇加速度对拖航安全的影响 ,并提出风筝式拖尾巴是解决拖航稳定性一种可行的方法。     

浅谈船舶保航的要点

船舶保航是作为建造方的船厂覆行建造合同条款的一项专业性较强，关系到船厂经济利益和质量服务信誉的重要工作。本文着重从随船服务和质量信息反馈两个方面，对如何做好保航工作进行了探讨。     

中国摩托第一刹--记航特液压制动有限公司

创业:从特种航空到摩托碟刹在长江中游广袤而肥沃的江汉平原的腹心地带,有一个荆门市。荆门,荆门,顾名思义,就是荆州的门户。如果说荆门这个地方还不为人们所熟知的话,那么荆州就应该是家喻户晓了,其重要的地理位置历来为兵家必争之地。仅一部《三国演义》,就在荆州演绎了多少威武雄壮,有声有色的活剧。中国特种飞行器研究所就坐落在荆门十八罗汉山下的海慧沟里。作为国家重点科研单位,航特有着光辉的过去,中国的第一架大型水上飞机、第一架灭火飞机、第一艘载人飞艇、第一架轻型农用飞机等一系列高科技产品在这里陆续诞生。为此,航特获多项国家级科技成果奖。那时的航特,吃的是财政饭,     

中国西南水运建设的思路(下)

通过对长江上游支流嘉陵江的梯级开发及珠江水系的闸坝碍航的考察，进一步论证了在“西电东输水电建设开发”中航运的重要性和必要性，提出了实施水资源综合开发利用的可持续发展的建议。