油水分离过程及机理

过滤器按其分离形式分类主要有下列三类：“流体——固体分离”去除流体（液体、气体）中固体颗粒；“液体——液体分离”去除油液中的水分及胶状物，“气体——液体分离”．去除油雾中油份。后两类分离产品是高科技发展迫切需要的，为此对油水分离过程及机理、油中水的危害进行了论述。     

中低温清洗剂的研制与应用

为了使电镀件表面处理及清洗时降低能源消耗、节约生产成本,从工艺上采用降低工作温度的方法,研制了中低温除油剂,并在电镀生产中得到应用。在该基础上派生出的防锈清洗剂在防锈清洗、铁路机车、车厢清洗等方面得到应用。     

汽车涂装前的表面处理--金属表面的除油

汽车的主要部件是由钢铁等材料制成的，为了防止生锈，在加工、储运过程中常用以矿物油或动、植物油为基础成分并加有各种有机添加剂或无机物质的油品进行保护，这些保护油品是汽车零部件表面油污的主要来源。油污的存在，会影响酸洗除锈和磷化质量，即便车身表面经过清洗、除锈、修补等工序，但     

SD去硅脂除油专用洗涤剂及全方位超声波清洗机

介绍了ＳＤ去硅脂除油专用洗涤剂的研制情况，技术指标，清洗特点及使用方法，指由将其与全方位超声波清洗机配套使用，不仅能满足提速、重载对车辆检修的要求，而且能节能增效。     

化学清洗工艺配方

对机客车制造及修理中，设备管线、原材料和产品或半成品均与大气、环境、生产原料、介质、油脂接触、容易发生物理、化学或生物学的作用，使产品表面残留或在运行中积聚各种不同类型的污垢，会对生产运行、产品质量及人的健康造成危害。为了提高产品质量，提高设备效率，降低原材料消耗，就必须进行化学清洗。文章主要介绍不同的材质、不同的污垢，采用不同的工艺配方加以清除。     

论涂装前处理脱脂液除油设备的选择与控制

本文通过对涂装前处理线现有除油设备的运行状况调查，结合存在问题进行比较，系统介绍涂装脱脂工序的除油机理与方式，设备的选用与控制。     

汽车涂装前的表面处理——金属表面的除油（二）

乳化清洗溶液使用浓度，通常用于浸渍清洗为5%-10%，用于喷射清洗为2%-5%。虽然乳状液浓度增加，溶解油污的能力也增加，但溶解率却不受浓度增加的影响，因而增加具有确定浓度的清洗槽数，因而增加具有确定浓度的清洗槽数，比在较少清洗槽中增加浓度更有利。增加清洗槽数，有助于防止乳状溶液被油污所饱和，可以延长槽液使用寿命，提供有效的清洗能力。如果不     

HX_D1机车风源系统自动除水除油装置的研究

根据HXD1型机车制动系统的使用需要,介绍了机车风源系统自动除水除油装置的设计,并且引入了装车验证的效果。阐述了该装置的工作流程及其匹配特性,使得该除水除油装置能够满足ISO 8573-1标准的机车风源系统空气质量要求。系统的介绍了该自动除水除油装置的研制过程。     

"新劲"专业维修技巧--汽车修补漆系列讲座(十八)汽车修补工艺之一--打磨

作为全球知名的新劲汽车修补漆生产厂——荷兰阿克苏诺贝尔集团,本着“服务至上”的原则,潜心为其用户着想,研制出全套“高效的打磨系统”,并配合高标准质量管理体系以达到完美的修补境界。