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案例1车型:2006款赛欧。行驶里程:17795km。VIN:LSGSJ82N06Y××××××。故障现象:车主反映空调开一会儿,发动机就高温。故障诊断:赛欧车在冷凝器和水箱前部有两个冷却风扇,试车发现发动机冷却风扇低速运转时正常,但是高速运转时左侧的冷却风扇不转,只有右侧的冷却风扇在高速运转。查看冷却风扇的电路图(如图1所示)可知,赛欧车的两个冷却风扇是通过串联或并联来实现低速和高速 相似文献
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故障现象 一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜多用途车,排量3.1L,自动变速器。当行车速度超过70km/h时,加速响应不好,车身有前冲的感觉。另外,该车行驶时,故障灯时亮时灭。 相似文献
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案例1
车型:2011款科帕奇C1-40
行驶里程:58/46km。
VIN:KL1PC5E40BBXXXXX。
故障现象:车主反映定速巡航经常设定不上。 相似文献
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案例1车型:科鲁兹,配置1.6L发动机.行驶里程:31523km.MN:LSGPC52U6AF××××××.故障现象:客户反映发动机故障灯亮.故障诊断:连接GDS2+MDI检查,发动机控制模块设置了1个“目前”状态的故障码:P0598,发动机冷却液恒温器加热器控制回路低电压,如图1所示. 相似文献
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1.发动机起动困难,急加速无力 一辆装用3.8L V6多点喷射式发动机的93款雪佛兰鲁米娜面包车(俗称子弹头),行驶2万km左右时,动力性逐渐变差,特别是冷起动困难,急加速无力,怠速抖振. 相似文献
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一、发动机大修后不能起动 故障现象:一辆装用2升排量节气门体(单点)喷射式发动机的89款雪佛兰汽车,发动机经大修后试机时,虽有连续的喷油脉冲,但却无法起动。 故障检查:经检查,发现无高压火花,但先后更换了3个点火模块,都不能产生高压火花;换上新的曲轴位置传感器(CPS),仍无高压火花;又换了一个新的动力控制模块(PCM),还是没有高压火花。最后经仔细检查,终于发现发动机 相似文献
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