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兰新高铁浩门至大梁区间所处地区海拔高,气温低,冻结期长,属于深季节性冻土区。为解决该区间路基冻害问题,依据当地气候条件,运用ANSYS有限元分析软件,对低路堤、零断面换填路基及不同深度处铺设保温材料的路基温度场进行数值模拟,分析路基冻结深度的变化规律和最大冻结深度,为高寒区高速铁路路基冻害防治措施设计提供参考。研究表明:(1)由于兰新高铁浩门至大梁区间海拔高、冬季冻结时间长、气温低等原因,导致路基冻结深度大;(2)零断面换填路基实测地温和数值模拟计算结果基本相符,所选计算模型、参数等可以为其他相同条件断面数值模拟分析采用;(3)铺设保温板路基温度场较未铺设保温板的0℃线上移,冻结深度增加速率变小,最大冻结深度明显减小,路基保温效果较好;(4)由于路基边坡、基床以下部位土层性质、厚度、热物理参数等影响,低路堤最大冻结深度比零断面换填路基大。 相似文献
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一个星期天的傍晚,我和老婆开着心爱的POL0,在环城路内侧车道以大约60公里/小时的速度行驶,正和老婆聊得高兴,没想到前面有一辆小飞度突然来了个急刹车,后面是一辆长安小面包,我们的POLO就跟在小面包车的后面。见到飞度急刹车,长安小面包司机的反应倒也快,居然刹住了。而幸运的是,我没有跟得太紧,POLO与小面包之间的距离足够我把它停住,不过ABS还是启动了。我正要感慨逃过一劫的时候,砰!只听一声巨响,我后面的一辆宝来刹车不及,飞速撞上了我的车屁股,并把我的车推上去撞到了前面的长安面包车,小面包又跟着撞到了飞度,就这样,四车连环相撞了。[编者按] 相似文献
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2006年7月17至22日,由Honda F1车队部分成员组成的特别团队前往美国犹他州Bonneville盐湖床,目标就是打破“F1赛车最高速度纪录”的时速400公里的关卡。这空间是怎样一辆令人冲动的战车呢?[编者按] 相似文献
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TN-S和TN-C-S系统是三相五线系统,而国内大量使用的电气设备仍是三相四线系统。本文分析三相四线设备用在三相五线系统中存在的弊端,提出了对策。 相似文献
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