如何避免夏季汽车理赔的“雷区”

<正>进入夏季后,高温、雷雨、台风、暴晒等天气时有发生。而在夏季,车辆往往容易发生爆胎、自燃等情况,车主理赔时却很可能被保险公司列为"责任免除"范畴。如何才能规避夏季车险理赔的"雷区"?车险专家对此进行了深入剖析。机动车暴晒后自燃:夏季车险,车辆在太阳底下被灼烤后,因长时间受晒,导致温度升高而引发自燃的个案时有发生。     

多雷区牵引变电所防雷设计探讨

结合电气化铁路多年的工程设计经验,依据湘桂线地处南方多雷区的工程特点,提出了牵引变电所一次、二次设备的直击雷、感应雷防护措施及牵引变电所防雷接地方案,可供电气化铁路牵引变电所的防雷设计同仁参考。     

计算机联锁系统防雷

着重对计算机联锁系统的系统安全，雷电防护问题进行讨论。     

珠三角重雷区牵引变电所防雷工程技术研究

研究目的:近些年,人们逐渐关注雷电对电气化铁路的影响,尤其是在重雷区,雷电活动对该地区铁路电气化铁路系统的危害严重.牵引变电所的防雷是电气化铁路供电系统可靠运行的一个重要环节,加强防雷措施、提高防雷水平是必须解决的重要课题.研究结论:解决变电所防雷保护这一复杂的系统工程至少须构筑三道防线防止直击雷对变电所配电装置的侵袭;同时针对升高的地电位或者感应电压、感应电流可能导致变电所中低压设备故障做有效的三级防护;针对接地系统采取多种措施保证良好接地.只有完成以上手段方能完成变电所的防雷工程.     

基于浪涌保护器（SPD）保护原理分析与应用

本文通过对浪涌保护器原理的分析,并结合医院现有的情况,保障了医院用电的安全可靠运行。特别是在珠海地区,雷暴天气比较频繁,且处于亚热带季风气候,其雷电流强度比广东全省平均水平偏高,一年中约有1/6是雷暴天气,并伴随有雷击、闪电、强风、强降水天气。每年4～9月,其月均雷暴日数都超过5天,最高可达13.1天。基于此,通过对浪涌保护器原理的分析,将对保障医院防止雷击起到非常重要的作用。     

基于Monte Carlo模拟法和Markov过程理论效果评估研究

在扫雷作业过程中会出现许多复杂的随机性问题,用确定性方法对扫雷效果进行评估给出其近似解是很困难的,甚至是不可能的;而在水雷工作制度、扫雷概率以及水雷最大定次未知的情况下,对非接触扫雷雷区的状态进行评估,是实用上最常遇到的问题.针对上述情况,设计实现了基于Monte Carlo模拟法和Markov过程理论的扫雷作业模拟和评估模型,并对模型进行了仿真计算,验证了模型的正确性.     

微电子设备的雷电防护

分析了雷电电磁场变化的物理特性，阐述了由其产生的雷电电磁脉冲对微电子设备的成灾原因。针对为某通信站微机控制系统设计的雷电防护措施，对微电子信号设备的现代雷电基本防护技术加以讨论。