《航海教育研究》郑重声明

近日发现,一些诈骗网站假借本刊名义征稿并收取高额发表费。这些网站往往制作精良,颇具欺骗性。本刊曾多次通过相关途径举报,均无效果。在此特别声明,《航海教育研究》从未委托任何机构和个人代收稿件,除本刊版权页刊登的编辑部地址及投稿信箱外,其他均非正规投稿渠道。     

数字

北京非正规停车 北京机动车保有量已超540万辆，而政府公布的正规停车位仅有276万个。据2013年9月市政府披露的数据．北京市非正规停车比例超过80％。停车的混乱无序，加剧了城市中心区的交通拥堵。     

慎防汽车自然

并非杞人忧天，大部分的汽车自燃个案都是由于燃油系统和电气系统故障所引起的，事件大部分发生在干燥的冬天和高温的夏天，而非正规改装和保养不良就成为了自燃的罪魁祸首。[编者按]     

夏邑:查获收缴38副虚假临时号牌

河南省夏邑县公安局交警大队在开展涉牌涉证专项治理活动中,针对一些汽车直营店在销售机动车辆时,为顾客提供非正规渠道取得的虚假临时号牌,造成大量放置虚假临时号牌的机动车违法上路,给交管机关的监管带来不便的情况下,从3月1日起开展临时号牌专项治理活动,收到较好的效果。该队采取路面查缉和申领监管并重的办法,要求各中队民警在路面执勤执法过程中,对放     

非正规出租车存在下的出租车合理规模研究

现有的出租车合理规模是根据出租车分担率计算得出的,但分担率在调查过程中受抽样比 例、调查方式等因素的影响而存在较大误差,而且现有的出租车规模计算模型均未考虑非正规出 租车分担了部分客运需求的事实,导致规模计算结果普遍偏低。为减少计算偏差,采用全数调查 的方法,并结合出租车计价器的原始数据,直接测定出租车的日均载客人次、运营次数及单次载 客人数等指标,提出在出租车有效行驶里程计算模型中不再考虑出租车分担率指标;基于非正规 出租车客观存在而引入了非正规出租车承运比例指标,建立基于供需平衡的现时出租车合理保有 量计算修正模型。最后通过实证分析验证了修正后的模型是合理和实用的,有利于抑制非正规出 租车非法营运和城市出租车行业的健康发展。     

浅谈变速器齿轮的简便识别方法

骑式车发动机通常采用有级变速机构(见图1),即变速器主轴齿轮和变速器副轴齿轮。在摩托车的齿轮变速机构中(见图2),部分齿轮固定在轴上或与轴花键连接,而部分齿轮则可以在轴上空转,每对配合齿轮始终处于啮合状态,可移动的齿轮侧面制有端面拨爪,空套在轴上的齿轮侧端面制有端面爪孔,移动齿轮可使其端     

大学城非正规出租车问题研究——以山东济南长清大学城为例

我国大学城自出现以来,其内外部交通问题就一直存在。在大学城交通供求失衡的情况下,非正规出租泛滥也就有了客观的理由。本文以山东省济南市长清大学城为例,通过调查研究长清大学城非正规出租造成的社会危害,分析了造成大学城非正规出租泛滥的根本性原因,并提出解决大学城非正规出租问题的几点策略,为制定相关政策提供参考。     

重型车桥异常质量缺陷三则

近期,我们在重型汽车维修中发现了3起从非正规渠道购进的在质量方面有异常缺陷的假冒伪劣重型前、后新车桥,其中前桥一例,后桥两例。1前桥一例今年3月,我们因原件不好购买,将一辆使用了10多年的     

川江滚装船再起风云

川江滚装船是一个老话题。自2000年起．川滚船就在长江流域重庆至湖北宜昌段声名雀起，并引起海事界的广泛关注。可是那时候，川滚船得以闻名的是非正规的船型、随处可见的安全隐患以及源源不绝的市场需求和暴利。为了治理好川江滚装船，交通部自2001年起多次由高层领导出面亲自督战．并出台了一系列川滚船管理规定。通过各方面多年的努力，如今的川江滚装船安全系数大增．船舶整体水平也有了大幅提升。     

调查报告：水货车 消费者需慎重对待

近年来，进口汽车因质量问题、售后服务问题频闹纠纷的现象时有发生，尤其是进口水货车表现最为明显。国内进口车厂家一般表示，通过非正规渠道进口到国内的水货车，在售后服务上，不能享受与正规渠道销售的进口车同等的待遇。此说自然有一定道理。但这种事例的结局一般是，车主大为光火，