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故障现象:一辆桑塔纳轿车,在低速行驶中方向颤抖;中、高速时略有颤抖,故障现象有所减轻。偶尔还会出现方向失灵、方向向左侧跑偏、打转向盘吃力等现象,停车以后原地左、右打几次转向盘, 相似文献
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<正>故障现象客户报修车辆在40~60km/h速度行驶时发生类似过减速带的振动感觉。检查修理步骤该车是1辆私企公务用车,已经行驶11.8万km,曾在其它店报修过上述故障而没有修理好,现在故障现象越来越严重。按照客户描述的故障现象,我们模拟试车,确认车辆匀速行驶到40km/h(4挡)至60km/h(5挡)左右时,传动系统发出"啃啃"的 相似文献
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以随机振动理论为基础,对Scanlan基于桥梁的颤抖振分析理论加以气动导纳函数修正应用于列车抖振分析中。提出了列车抖振反应谱理论与计算方法。水平风谱引用Simiu经验公式,竖向风谱引用Panofsky-McCormick竖向风谱经验公式,气动导纳函数选用Vickery的圆柱截面和棱柱截面的近似公式,计算出了车体和转向架的一阶升沉、横移和侧滚的抖振反应谱。结果表明:随风速增大,抖振反应增长迅猛,随风速线性增大,列车抖振反应呈指数增长,该结果符合动力学特征;转向架的抖振反应比车体的抖振反应大很多,无论是升沉、横移和侧滚均大出一个数量级以上。 相似文献
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利用博弈理论,建立了出行者出行方式选择行为的博弈模型,并将一次博弈模型扩展至重复博弈模型.通过分析得到出行者合作策略稳定运行的条件,即当博弈方都比较注重长远利益的情况下会选择合作策略.由于出行者在进行博弈时,可能会“犯错误”,因此建立了具有颤抖效应的重复博弈模型,给出了博弈方在可能犯错情况下的收益,这种情况更符合实际,通过分析得到了在博弈方都比较注重长远利益的情况下均会采取触发策略.本文从理论上建立了有效地激励出行者选择公交车出行的决策机制、激励惩罚机制,并针对目前的公共交通现状给出了相应的对策与建议,以期为公共交通建设创新提供依据. 相似文献
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进站信号机闪光电路中继电器线圈并联接通后,引起闪光继电器(SNJ)的动接点与断接点分离瞬间又闭合,导致动断接点循环颤抖。对该问题进行了技术研究分析,用改变电路电流输入方向的方式,实现继电器正常脉动工作,从而使"黄闪黄"闪光电路动作安全可靠。 相似文献
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