开车去西藏 NOVOUS

高原反应即急性高原病(AcuteHigh Altitude Disease,AHAD),是人到达一定海拔高度后,身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等变化,而产生的自然生理反应,海拔高度一般达到2700米左右时,就会有高原反应。未经适应训练的人迅速进入3000米以上高原地区,由于大气压中氧分压降低,机体对低氧环境耐受性降低,难以适应而造成缺氧,由此引发一系列的高原不适应症。当然,除了高原缺氧的因素之外,还有恶劣天气如风、雨、雪、寒冷和强烈的     

优选压缩比——发动机高效节能的基础

发动机的热效率很大程度上与气缸内介质压缩终了的温压状态密切相关，这一状态经优化达到最佳程度时，发动机效率得到充分发挥，才能取得优良的动力经济性能。影响压缩终了温压状态的二个重要因素是发动机压缩比和进气压力。高海拔地区高原反应使发动机进气压力显著下降，气缸内介质压缩终了的温压状态严重恶化，大量在用汽车及动力机械的发动机长期处于低效率状态下工作，急需引起重视，尽快动手，给予妥善解决，为我国动力机械节能增效作出贡献。     

习服时间与高原反应600例

将600人分组观察高原反应与习服时间的关系,结论是保证习服时间对减少高原不适症的发生是必不可少的基本条件.     

滇藏线车辆装备技术保障探析

滇藏线自然环境恶劣,穿越横断和云岭两大山脉,翻越白茫雪山和红拉山两大垭口,平均海拔在3000米以上．空气稀薄,平均大气压和氧气含量仅为内地的60％,气候多变,昼夜温差大。汽车在高寒地区行驶．发动机动力只能达到内地正常的70％左右。初上高原的车勤人员往往容易出现疲劳、头晕、呕吐、视觉不良等各种高原反应．对人员身心健康、驾驶活动和车辆运行、维护保养等都会造成较大影响。     

"千里马"西游历险记

青年作家姜人中先生的新作《我骑千里马上拉萨》，讲述了他和同伴自驾汽车到拉萨旅游的故事、该书描述作音在旅游连中的风物见闻，幽默风趣，让人耳目一新这里本刊将书中部分情节摘编，改名《“千里马”西游历险记》，以飨读者。     

秋天登山的八项注意

古来每逢“重阳”佳节，民间都有登高远眺的习俗。     

摩托车旅游探险中高原反应的防治

又到了一年中最适合外出旅游的季节,神秘的西部更是吸引了众多摩托车迷,出发之前,您不妨了解一些防治高原反应的知识以防患于未然。     

高原旅客列车乘务人员职业适应性指标

研究高原旅客列车乘务人员职业适应性指标,建立可行的乘务人员医学选训,健康监护制度。应用流行病学研究方法,通过不同行车路线、车次进藏列车空气环境试验,乘务人员人群试验,对与急性高原反应密切相关的重要生理学参数进行试验调查,观察人体呼吸、脉搏、血压、血氧饱和度等主要生理指标随海拔增高,氧分压下降而变化的规律。筛选确定呼吸频率、脉搏、血氧饱和度3项指标能相对敏感地反映机体缺氧状态,与急性高原反应发生症状相关,可作为快速检测进藏列车乘务人员高原适应性的生理指标。     

最美好的愿望 西藏游记

"在那东方高高的山尖,每当升起明月皎颜,那玛吉阿米的笑脸,会冉冉浮现在心田……"西藏就像仓央嘉措的这首情诗,一直萦绕、悬挂在人们的心头。     

老杨骑游见闻（六）

格尔木是个县级市,地处柴达木盆地南缘中部,地域比江苏省还要大许多。它是青海西部崛起的工业新兴城市;是进出西藏的门户和物资集散地;是巩固西南边陲的重镇;是柴达木资源开发主要依托城市;是高原大自然风光的摇篮;是二千年道教的发源地。