改革求突破 提效降成本 管理要效益——广船第二十二届十二次职代会工作报告(摘要)

顺势而为求生存逆势而为谋发展2011年是广船国际"十二五"规划的开局之年,也是公司发展面临更大挑战、需要新突破的一年。公司的外部经营环境仍极其复杂,欧美债务危机越演越烈,全球经济复苏放缓,航运业二次探底,     

基于信息衰减的无源干扰作战效能研究

针对箔条干扰云团的作战效能问题，从信息衰减的角度出发，建立了基于雷达最大作用距离的衰减模型和基于发现概率的效费比模型，通过仿真实例验证了箔条走廊密度对雷达最大作用距离的定量关系，提出了箔条走廊干扰取得最佳效费比的方法，结果表明，合理设计箔条走廊密度和抛撒箔条数量，可以取得最佳的效费比，对箔条的实际应用有很强的实用价值。     

高效燃烧汽油机技术特点分析与研究

参照近代内燃机技术手段可知,采用阿特金森循环等传统降油耗技术手段往往伴随着发动机动力性能的妥协,因此寻找一种兼顾动力性与经济性的提升热效技术手段变得迫在眉睫。阐述了马自达SKYACTIV-X、现代起亚Smartstream 1.5 L Turbo GDI等高热效汽油机技术路线的原理、结构形式、技术特点,为日后研发工作指明了方向。     

美国中部卡车展中半挂车的几点技术创新

美国2008年的经济在次贷危机和日益上涨的油价的双重夹击下显得非常困窘。在此背景下，3月27～29日在美国路易斯维尔（Louisville）举行的2008年中部车展上，各参展公司推出的不少技术改进和创新，都不约而同地注重节能和提效这两个目标。下面就半挂车相关的零部件作几点介绍。     

深入落实科学发展观以运输和安全为中心在铁路新的发展阶段进一步开创车辆工作新局面——在全路车辆工作会议上的讲话

2008年全路车辆部门要重点围绕确保车辆安全稳定,加快推进车辆装备现代化和检修资源优化整合,进一步挖潜提效,规范设备管理和能力建设,加强成本控制,强化验收和调度职能作用,发挥科研院所作用,加强人才培训,强化铁路局专业管理作用等方面开展工作,开创车辆工作新局面,为推进铁路又好又快发展做出新的更大贡献.     

“成都铁路局挖潜提效方案研究”通过成都铁路局科技成果评定

“成都铁路局挖潜提效方案研究”是由成都铁路局总工室组织完成的,主要针对山区铁路特点进行既有线路提速扩能方案研究的一个崭新课题，它将极大促进西南地区铁路的发展和西部经济的发展。     

优化运输资源配置提高运输组织水平

兰州铁路局坚持走内涵扩大再生产之路,挖潜提效,加强运输资源的优化配置,提高运输组织工作的水平和质量,强化企业内部管理,以更好地服务于国民经济和社会发展,服务于广大旅客货主,服务于企业的整体发展.     

钢管混凝土受弯构件徐变分析

根据钢管混凝土受弯构件的受力特点，在继效流动理论的基础上，对钢管混凝土受弯构件的徐变进行分析，首次得出受弯构件的徐变计算公式。     

青藏铁路格拉段工费标准及降效系数的初探

分析了现行铁路工程工费标准及降效系数等有关规定有青藏铁路格拉段工程的适用性，并采用类比分析法及实际测算法等不同方法，对工费标准及降效系数进行了初步探讨。     

广西铁通推进企业减员提效的措施

削述铁通广西分公司在减员提效工作实践中,通过制定科学务实的减员目标,营造减员提效的企业氛围,优化企业内部的组织结构,强化减员分流的政策引导,推进人力资源效益管理,提高员工队伍整体素质,创新经营管理工作模式等方面实施减员提效工作的做法和效果。