ASTEC沥青拌和站重油保温系统的电气线路设计

公司 1998年购置的 ASTEC沥青拌和站 ,其骨料烘干系统采用轻质柴油做为燃料。由于沥青拌和站额定产量较大 (30 0 t/h) ,所以它的耗油量也十分巨大 ,最高达 1kg/min,油料消耗在工程成本中占有重要的比例。 2 0 0 0年市场油价涨幅非常大 ,无疑增大了施工成本 ,影响了工程利润 ,后经市场调查和对设备进行详细技术分析 ,认为采用价格较低的重油做为沥青拌和的燃料是可行的。重油是馏分出轻质油的基油 ,它的含蜡量很高 ,在常温状态时处于粘糊状 ,加热到 70℃以上其粘度值才达到 ASTEC拌和站对燃料的技术指标。重油的加热保温无疑成为重油使用…     

联手巨头 共谋发展

<正>在bauma China 2010展会上,中交西筑向媒体介绍了与全球知名的美国ASTEC集团公司的合作进展以及对未来的规划。见面会现场,中交西筑总经理李世坤、总经理助理杨向阳、ASTEC公司亚太地区销售总监刘春生、ROADTEC环太平洋     

凯斯与美国ASTEC实业集团达成对地下施工设备市场营销的战略联盟

为进一步扩大地下施工设备的产品系列 ,向地下施工市场提供更成熟更先进的应用技术 ,并不懈追求技术革新 ,凯斯工程机械和美国 ASTEC实业集团于近日达成了关于挖沟机、水平定向钻和其它相关产品的独家市场营销战略联盟。在 OEM的协定下 ,美国 ASTEC实业集团公司将开始生产凯斯现有的 8种挖沟机 ,3种水平定向钻机以及泥浆混配系统和地下钻具。 ASTEC会从TRENCOR和 American Augers(美国奥格 )这两个地下施工设备品牌中选择适当的型号 ,由凯斯的销售渠道进行销售。这也就使凯斯经销商可以销售世上型号更齐全的挖沟机和水平定向钻机…     

美国ASTEC拌和站性能特点

１　冷料供配系统１．１　冷料启动（１）一般拌和站的各冷料启动都是按设定的比例同时启动，若停止某种料的供应，只能通过将其比例设为０来实现，但此时驱动电机仍在转动。而ＡＳＴＥＣ拌和站冷料启动的控制比较随意，各种冷料的供应比例可随时调整，既可单独增加某一种料的量，也可同时按比例增加各种料的量；各冷料的供应可独立实现启动、停止，这对控制冷料供应更简便。１．２　冷料仓报警装置在冷料斗空斗报警方面ＡＳＴＥＣ拌和站具有声、光两种报警，有利于操作人员及时发现。１．３　细料斗振动器控制对于细料斗（砂仓斗）的振动器…     

中交西筑XRMC-ASTEC连续式沥青混合料搅拌设备

中交西筑公司与美国ASTEC公司联合生产的连续式沥青混合料搅拌设备,是中美技术合作的结晶。该设备在原有技术优点的基础上,结合了最新的热拌技术,其干燥／搅拌技术处于国际领先水平。     

中国民营航运企业的龙头——民生实业(集团)

总部设在重庆的民生实业集团，其前身是著名爱国实业家卢作孚先生于1925年创办的民生公司。早在1949年，民生公司就已拥有江，海船舶148艘，航线从长江及其支流延伸到中国沿海各主要港13．直至日本、印度．卢作孚也成了当时名符其实的“长江船王”。但由于历史的原因，1952年结束经营。     

力帆之痒——重庆力帆实业集团总裁杨州记谈录

重庆力帆实业集团从1992年一个小小的车辆配件研究所发展至今，已成为拥有固定资产12亿，年销售收入40亿的国家级大型摩托车民营企业，历经11年的艰苦奋斗，力帆集团目前已经具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的能力，其发展触角已经开始向汽车，足球，金融证券，文化广告，房地产等产业延伸。