全文获取类型
收费全文 | 3266篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 1403篇 |
综合类 | 870篇 |
水路运输 | 317篇 |
铁路运输 | 555篇 |
综合运输 | 202篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 119篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 200篇 |
2012年 | 338篇 |
2011年 | 309篇 |
2010年 | 224篇 |
2009年 | 258篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 334篇 |
2006年 | 241篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3347条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
本文将从航空经济链条体系结构入手,运用投入产出法对航空货运业与各产业部门的关联性进行定量分析,构建以运输成本为主要影响因素的区位选择指标分析货运枢纽机场的产业带动机制。最后本文对目前我国航空货运业对国民经济的整体贡献进行评价,并提出通过航空货运业带动区域经济发展的政策建议。 相似文献
2.
3.
神瓦(神木—瓦塘)铁路冯家川车站大桥为重载铁路四线桥,主桥采用4线(65+100+65)m连续梁,最大墩高85 m.桥上线间距大,上下部结构横向尺寸较大,利用有限元分析软件BSAS,MIDAS/FEA对结构受力进行了计算分析.结果表明:在主梁梁高相同的情况下,采用单箱三室截面能更好地减小主应力,采用单箱双室截面增加腹板厚度对主应力的改善有限;多线桥桥墩横向尺寸较大,空心截面设置纵肋板能很好地提高高墩的局部稳定性;主梁及桥墩各项计算指标均满足规范要求. 相似文献
4.
5.
6.
后张法预应力混凝土箱梁制造质量过程控制 总被引:3,自引:1,他引:2
刘玉亮 《铁道标准设计通讯》2002,(1):23-25
为满足《时速 2 0 0km新建铁路线桥隧站设计暂行规定》要求 ,秦沈客运专线在我国铁路建设中首次采用双线整孔箱形梁和单线并置式箱形梁。在总结实践经验的基础上 ,简要阐述箱梁制造的全过程以及影响箱梁制造质量的因素 ,提出控制箱梁制造质量的方法及采取的措施。 相似文献
7.
金属橡胶液体复合弹簧的发展和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了橡胶减振器的产生和发展过程,以及金属橡胶液体复合弹簧的发展与应用,着重介绍了铁路车辆用的金属橡胶液体复合弹簧的性能,最后简述了这种弹簧今后的发展情况。 相似文献
8.
薄壁箱梁剪滞剪切效应自振特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在推导考虑剪力滞、剪切变形双重效应的单元刚度矩阵与等效结点荷载矩阵的基础上[1],进一步推导出考虑双重效应的单元质量矩阵,从而形成完整的薄壁箱梁考虑双重效应的矩阵分析体系,可方便地纳入矩阵位移法程序系统,为常见的薄壁连续梁等复杂结构的剪力滞效应分析提供一种计算手段。利用自编程序ZLBOX对薄壁箱型简支梁和悬臂梁考虑剪力滞、剪切变形双重效应时的自振特性进行了分析,所得结果与ANSYS实体单元计算结果符合良好。计算结果表明,剪力滞、剪切变形双重效应使薄壁箱梁的自振频率降低,剪力滞效应占双重效应的85%以上,双重效应对高阶频率的影响比低阶频率的影响大。 相似文献
9.
上海深水港工程东海大桥70m预制箱梁,单片梁重约2000t,采用滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出海。箱梁滑移采用MGB高分子聚合材料与镜面不锈钢板结合面作为滑移面。介绍箱梁滑移运输方法和相应的技术措施。 相似文献
10.