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萨博汽车起源于一家瑞典的飞机制造公司,二战后开始生产轿车,主要生产高质量的中级轿车。萨博轿车的品牌价值秉承了北欧民族耐心、坚韧、注重细节和务实的特点,在欧洲它和VOLVO轿车齐名,在安全性上也一点都不亚于VOLVO轿车,1990年萨博9000轿车就获得了瑞典最安全轿车的殊荣。近些年来借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究,萨博独特的Turbo涡轮增压技术也成了萨博轿车最大的优势之一。 相似文献
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还在打工时一定觉得当老板还离你很远,不过,生活就是充满奇迹。潘先生五年前还是借钱买摩托车给别人打工。他甚至记得在一个大雨夜里、夫妻俩送完货又冷又饿,一盘几元钱的炒粉犹豫半天最后还是舍不得。到如今,有自己工厂,腰包变得鼓鼓,温饱之余,有了精力包装自身的质素和修养。他希望有一套音响系统能反映他的音乐品味和质素,还要和他财富地位相衬(蒙迪欧还只是试水之作)。这对音响玩家的日日新改装店,算不上什么大考验,只管拿出心水之作,就中轻易将车主人定位为“谈笑有鸿儒,往来无白丁”的雅客。 相似文献
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(接上期)二、控制电路长安福特2.0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器控制电路如图5所示。三、自动变速器执行元件作用表及电磁阀工作状态表CD4E型自动变速器执行元件动作如表1所示,电磁阀工作状态如表2所示。四、故障代码表长安福特2.0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器故障代码如表3 相似文献
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捷克作家米兰·昆德拉有句话:“我们一思考,上帝就发笑”——有人说,中国的音响行业自发轫伊始,在国家产业政策上享受到的扶持很不够,相比彩电、手机或其它产业,可以说没有。这个产业的发展、壮大,几乎是“靠纯粹的民间资本”。所以,音响行业的“英雄们”是令人尊敬的。从某种意义上说,音响产业才有点“民族”工业的味道;而不争的事实是,许多国营大厂如珠江、三合等已经全部被后起的5000—1万家音响厂商挤跨,“标王爱多”的失手,则又时刻警醒企业家们以之为前车之鉴:前瞻未来,在技术研发上显然处于劣势的国内音响产业至今还在带着购买国外专利技术的的脚镣跳舞,景象确实有些悲壮。不过,爱多等现象告诉大家:民营企业“打铁得靠本身硬”,如果你跌倒下了,没谁会去帮你;还有,随着经济改革的不断深入,企业必须摆脱对政府的依赖性,才能有独立性和市场抗风险能力;值得强调的是,现在,是民营企业的春天,业精于勤,“这条路上我跑不过你,在另一条路上就未必不如人”。关键是速度、求新、“自创动作”,你的“自创动作”到了出神入化、炉火纯青的境界,你就是“泰山”,就是“行业标准”,就能打倒竞争对手,成为音响产业的“梦之队!” 相似文献