资源均衡优化的原理

本文应用网络计划技术,论述了资源均衡优化的原理,并给出了优化的具体方法和步骤.文中引用方差σ~2来度量资源均衡的程度,把网络图的优化转换为求σ~2,并使其逐渐变小来获得最优方案.     

城市轨道交通信号系统监理控制措施分析

本文通过对城市轨道交通信号系统建设难点的分析,结合工程建设实际,从三方面对信号系统建设过程中重要的监理控制措施进行论述,分别对基于关键路径法(CPM)的进度管控措施、工程协调管控措施、贯通调试管控措施的有效性及实用性进行分析,指出城市轨道交通信号系统监理控制措施应富有科学性和创新性.     

高速列车—无砟轨道—桥梁耦合系统振动特性分析

根据高速列车—无砟轨道—桥梁系统运动的特点,建立了适合该问题动力学分析的新型车辆单元和轨道—桥梁单元,运用有限元方法和Lagrange方程,推导了两种单元的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵。整个列车—轨道—桥梁系统被离散为车辆单元和轨道—桥梁单元,其中一节车辆离散成一个车辆单元,轨道—桥梁系统离散成四层梁单元。最后通过一个实例计算对整个系统进行垂向振动特性分析。     

串行级联CPM系统的Turbo解调技术研究

串行级联连续相位调制系统有效地利用了串行级联系统与连续相位调制技术的优点,能够取得比较好的系统性能。文章基于连续相位调制技术的分解特性与Turbo迭代译码原理,结合SISO算法进行仿真,实验结果表明,在改变串行级联连续相位调制系统参数的情况下,对系统整体性能会有不同程度的影响。     

OFDM-CPM联合调制技术性能分析

针对OFDM-CPM联合调制的技术问题,论述了OFDM-CPM发射机原理;阐述了OFDM-CPM接收机检测问题并进行了分析.通过对误码率联合边界计算,分析了OFDM-CPM的性能.     

安全气囊展开数字仿真研究方法综述

针对安全气囊展开仿真,从理论发展和应用的角度综述了几种常用的数字仿真方法,首先研究了用于IP(In-Position)乘员与气囊接触分析的控制体积方法(Control Volume,CV),分析了其对OOP(Out-Of-Position)情况仿真的不足;然后研究了可对OOP情况建模的、基于计算流体力学(Computa...     

网络计划技术的新发展——项目关键链管理(CCPM)

指出了关键路线法（CPM）现存在的问题，介绍了近年来在国外兴起的项目关键链管理（CCPM）的基本思想的对CPM的改进。项目关键链管理的基本思想是根据概率理论和组织行为学理论，以50%的概率估计工期，将单个工序的不确定因素统一放在项目缓冲区考虑。将关键链作为项目管理的重点，通过项目缓冲区和项目汇入缓冲区的管理来减少延误。     

高层建筑主体结构施工过程仿真分析

高层建筑主体结构标准层施工过程具有循环施工的特点,采用传统计划编制方法具有一定的局限性。文章将ABC仿真系统应用到高层建筑标准层施工仿真中来,并将CPM网络计划技术的优点融入到ABC仿真建模中,使模型更加符合实际施工过程。通过仿真分析,可以得到标准层施工工期及各项资源利用率;通过敏感性分析,可以得到最优的机械配置参数。工程实例表明,采用这种建模方法模拟标准层施工过程是有效的。