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文章主要研究了某11m大型全承载式公路客车底架在Catia中从二维图纸结构到三维实体模型的建立,然后在三维实体模型的基础上在Hepermesh中建立二维板壳单元的有限元模型,再通过Optistruct有限元求解器对有限元模型进行自由模态求解,来对整个底架进行模态分析,并分析前6阶4自由模态来对底架的模态进行评价,以此分析结果来对底架的动态设计提供可靠的依据。通过有限元仿真分析的结果,来验证底架设计的合理性,大大地缩短设计周期,节省一大笔昂贵的实车试验费。因此,对底架进行3D建模以及有限元分析流程,会对底架的设计具有指导作用,即能保证整车设计的合理性,为企业省去大量的人力物力,节约高昂的实验成本,提高设计的工作效率,对企业以及对社会都会产生很好的效益。 相似文献
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结合轿车总布置和相关法规标准,开发了基于知识的轿车视野校核系统,利用Catia知识工程模块进行参数化设计,完成了前风窗刮扫校核模块、仪表板盲区校核模块和A立柱盲区校核模块视野的自动校核,实现了视野校核系统的智能化。 相似文献
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作为FASE赛车的关键系统,性能优异的悬架系统不仅能够给驾驶者带来好的乘坐舒适感,还能够提高整车的操纵稳定性,提升赛车在比赛中的竞争力。在悬架系统的设计中簧下质量是影响悬架系统性能的关键因素之一,作为簧下质量的重要零部件,对转向立柱的轻量化设计一直是努力突破改进的关键,设计优秀的立柱能给赛车带来良好的操纵性。文章对立柱的设计进行了详细阐述,分析了立柱的结构需求以及在各个工况下的受力情况,对其结构进行了重新设计,并应用ANSYS Workbench软件分析其应力应变情况,以此来进行轻量化的改进。 相似文献
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