全文获取类型
收费全文 | 15113篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 9404篇 |
综合类 | 1756篇 |
水路运输 | 131篇 |
铁路运输 | 2855篇 |
综合运输 | 1003篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 175篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 231篇 |
2014年 | 612篇 |
2013年 | 834篇 |
2012年 | 1138篇 |
2011年 | 1269篇 |
2010年 | 928篇 |
2009年 | 1085篇 |
2008年 | 1215篇 |
2007年 | 755篇 |
2006年 | 571篇 |
2005年 | 554篇 |
2004年 | 514篇 |
2003年 | 551篇 |
2002年 | 449篇 |
2001年 | 393篇 |
2000年 | 327篇 |
1999年 | 352篇 |
1998年 | 327篇 |
1997年 | 296篇 |
1996年 | 275篇 |
1995年 | 290篇 |
1994年 | 279篇 |
1993年 | 239篇 |
1992年 | 217篇 |
1991年 | 212篇 |
1990年 | 188篇 |
1989年 | 220篇 |
1988年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
为研究钢管混凝土K形节点脱空后的承载力以及防脱空措施,通过有限元方法,模拟计算了钢管混凝土K形节点脱空后的力学性能,提出了防脱空建议,并进行了验证。结果表明,当支管壁厚较小时,不同脱空率下节点破坏模式均为受压支管局部屈曲破坏,极限承载力大致相同,脱空只影响节点弹性刚度,且节点弹性刚度随着脱空率的增大而逐渐减小;支管管壁较厚时,破坏模式为主管表面塑性破坏或冲剪破坏;随着脱空率的增大,节点的刚度及承载力均逐渐下降;主管内增设PBL后,主管表面刚度得到提高,不同脱空率下节点破坏模式均变为受压节点的局部屈曲破坏,各模型承载力大致相同;相比于原脱空钢管混凝土节点,节点刚度及承载力均有提高;PBL可显著降低核心混凝土脱空产生的不利影响,当脱空率较大时,PBL作用更加明显。 相似文献
2.
《铁道机车车辆工人》2019,(3)
基于电客车日常普查、整改等项目多、台账多的现象,着手研究搭建电客车现场生产维修组织管理智能化平台,平台仅需输入各专项工作的相关信息及限定条件,系统即可智能生成各班组每日派工单以及自动跟进各项工作的进展等。可实现相关工作不遗漏、不超时,相关信息可共享、可存档,以及事后可追溯等功能,解决和弥补了传统电客车维修组织管理中存在的诸多"顽症"和不足。同时,此平台投入使用后,电客车维修组织管理真正实现了智能化、信息化和无纸化,规范了车间生产管理,提高了车间的科学化管理水平。 相似文献
3.
5.
6.
阐述后置式发动机客车的优缺点;分析后置发动机在使用中容易出现的问题;提出后置发动机的维护和故障预防。 相似文献
7.
长城客车跟踪服务受好评随着商用汽车用户的成熟,售后服务质量的好坏成为消费者购车有无“后顾之忧”的决定因素,售后服务在竞争中的重要性日益显现。服务是企业和用户之间的情感纽带,扎扎实实地做好服务,以真诚和温情打动用户的心是企业争取市场大份额的必由之路。首家推出“1 相似文献
8.
9.