海船阴极保护设计标准与DNV规范的对比分析

文章以M6轮FPSO海工工程牺牲阳极系统设计为例,根据挪威船级社DNV规范RP-B401中对牺牲阳极的设计要求,对比国家标准"海船牺牲阳极阴极保护设计和安装(GB8841)"中的要求,分析指出DNV规范RP-B401中对海洋工程船舶牺牲阳极设计与国家标准的不同以及特殊要求。对比分析结果表明,DNV船级社的规范对于牺牲阳极设计的参数及要求较之国家标准更加详尽和严谨。同时文章对入籍DNV船级社的海洋工程船舶牺牲阳极的设计也可作为参考。     

塑料燃油箱安全性能标准和试验方法

总结在国标中油箱试验中的关键点,以便于更好地理解和执行国标;阐释塑料油箱现行国外主要标准的检验方法;比较中欧塑料燃油箱标准的差异;提出对现行塑料燃油箱国标修订的具体建议。     

中欧汽车灯具安装标准法规技术差异分析

列出了GB4785和ECER48在型式认定、单灯组合面积、前视红光和前照灯安装方向等方面的差异:GB4785末规定在新车认证时,车上的灯具安装种类、安装数量、几何可见度等与已通过认证的车辆完全相同时无需再检测;GB4785规定了单灯组合时其基准轴线上的视表面投影不小于基准方向上视表面所围成最小矩形面积的60%等.由于GB4785的滞后,新技术的使用没有合适的标准引领,使标准实施的成本代价加大.     

一种基于国家新标准的摩托车道路测试系统

新型摩托车道路测试系统ML300型路试仪,是依据GB20073—2006标准设计的,按功能可分为：速度测试、油耗测试、制动性能测试及噪声测试4个功能块,由中央控制系统对这4个功能块进行协调控制;能在实际路况下进行10项测试,并具有精度高、高重复性及高抗干扰能力。     

关于GB 14886-1994《道路交通信号灯安装规范》修订的建议

国际《道路交通信号灯安装规范》（GB14886－1994）已实施多年，随着城市交通事业的发展，有些内容应做适应当修改并加以完善。     

可快速编码的多码率原模图LDPC码设计

原模图LDPC码的实际应用涉及到两个问题：快速编码和编码复杂性.与其他LDPC码相比,原模图LDPC码的结构适合快速解码,但不一定能够实现快速编码.现有的原模图LDPC码的编码是根据生成矩阵进行编码,因其生成矩阵不是稀疏的,所以存在编码复杂性问题,这给编码器的硬件实现带来较大的困难.为了降低原模图LDPC码编码复杂度,本文提出一种可快速编码的多码率原模图LDPC码的设计,提出的多码率原模图LDPC码不存在4环,无低码重码,其快速编码算法能够降低编码复杂性,使编码器的硬件易于实现.在AWGN信道仿真结果表明,提出的可快速编码的多码率LDPC码的误码率性能和纠错性能优于GB20600 LDPC码.     

GB 7258—2012标准实施与检测系统软件调整分析

根据新标准GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》的主要技术变化,结合机动车安全技术检验工作的具体情况,着重分析GB 7258—2012较GB 7258—2004的主要技术变化对机动车安全技术台试检验的影响,并对检测软件的修改提出具体意见。     

K型连接节点板的计算

结合某工程实例,对比GB50017-2003《钢结构设计规范》和AISC规范及[5]中建议的计算公式对K型连接节点板处的计算要求进行分析,使相关的工程技术人员对该节点板的计算有更多了解,并为相关工程计算提供参考。     

关于GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》的几点质疑

通过对GB21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》的分析,对GB21861—2008中检验项目的变化、检验项目的分类和检验结果审核的明确等部分予以肯定,对仪器设备检验项目中的部分项目和方法的合理性及可操作性提出了质疑,并针对标准中存在的不足之处提出了改进建议。     

基于土壤分类的ASTM（美标）与国标之异同研究

在建设工程中,规范和标准是勘察设计人员工作的依据。使用规范的准确与否,关系到最终成果的可靠性和质 量保证。越来越多的境外工程要求使用当地标准或美标、欧标,但是国内几乎没有专业人员从事土工试验美标或欧标的研 究,本文就美国ASTM标准和国标中关于土的分类部分进行分析比较,以便更好地为境外工程服务。