山区公路地质灾害评价模型探讨

目前对公路沿线地质灾害的评价方法以定性评价为主,尚未形成一套行之有效的定量或半定量评价体系和方法。文章根据公路工程的特点以及现有的地质灾害评估理论和实践,并结合公路地质灾害野外调查情况,提出了公路地质灾害发育程度、危害性、发展趋势及危险性评价方法,可供有关部门参考。     

Numerical Simulation of Advanced Geological Forecasting Based on Multi- Source Seismic Interferometry北大核心CSCD

For existing advanced geological forecasting, the forecast distance is short and the test frequency is high, increasing test and construction risks. Since various methods have different requirements for the test environ-ment, preparation work can be tedious and result in a long construction time thereby affecting normal construction.A new advanced geological forecast technique based on multi-source seismic interferometry for tunnels is proposed.This technique uses the blast at one end of tunnel as a centrum and receives the signal at the other end of the tun-nel, therefore allowing advanced geological forecasting of the unexcavated tunnel part by relative processing and im-aging. A numerical simulation of this kind of geological forecasting using the finite difference method to simulate two kinds of unfavorable geological bodies (karst and a fault) predicted them accurately and verified the effective-ness and accuracy of this geological forecasting method. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

汶川地震震中区高速公路隧道超前地质预报方法

映汶高速公路公路位于四川汶川大地震震中,受地震强烈构造作用影响,隧址区岩体裂隙发育,松散破碎,存在构造富水,地震垮塌堆积体众多,地质条件极为复杂。文章根据本工程隧道的工程地质问题,通过对国内外隧道超前地质预报常用方法的分析,提出了针对本工程的隧道超前地质预报方案,并对地质预报的实施应用及效果进行了举例说明。     

西部地区公路地质灾害监测预报技术研究

“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目针对西部地区公路地质灾害危险性区划、滑坡、崩塌与泥石流监测预报及地质灾害安全管理等关键技术问题进行深入系统研究,形成了公路滑坡、崩塌与泥石流监测预报成套技术,建立了公路地质灾害数据标准,构建了“基于GIS的公路地质灾害监测预报信息系统”平台,实现了公路地质灾害监测实时分析处理和动态预报,为地质灾害综合管理提供技术支撑。     

地质雷达数据变换处理及其应用

由于设备条件以及噪声干扰,地质雷达测线数据判读精度受到很大影响。尝试解读数据内在格式,并进一步进行数据变换,增强有效信号,降低干扰;通过绘图模块生成波形图,分析其地质特征。提高了判断精度,减少了工作量,操作更加方便。     

基于ABAQUS的地质偏压隧道非线性接触分析

针对于山岭隧道常出现的,穿越倾斜产状的层状岩体,或多在隧道进出口处节理裂隙发育的情况,结合成兰铁路茂县隧道出口地段所处的地质偏压环境,应用ABAQUS有限元分析软件中的面-面接触单元,建立节理软弱结构面的二维隧道模型。并对地质偏压隧道的围岩压力及衬砌结构内力进行非线性接触分析和计算,初步得出单线铁路隧道在地质偏压情况下围岩和衬砌结构的位移、应力的分布特征,并讨论软弱结构面的摩擦系数对隧道偏压作用的影响,根据隧道受力特点提出隧道在地质偏压情况下可能采取的建议和措施。     

隧道超前地质预报方法选取研究与应用

通过对隧道超前地质预报的几种物探方法的理论分析,揭示各种方法的使用前提及最终所得参数和信息,在此基础上总结出各种方法的优缺点和适宜范围。提出以地质分析为核心与指导,选择探测突变参数,多方法综合对比分析的物探方法选取原则,使物探方法的选择更有针对性,所得到的解译结果物性差异明显,便于分析判别,并提高预报的准确性。     

来马路隧道超前地质预报典型不良地质体雷达数据解析

文章根据广西来宾至马山高速公路隧道超前地质预报成果,介绍了地质雷达数据采集、处理的要点,并结合探测实例分析了项目区常见的不良地质体(溶洞、断层带、裂隙密集带)的雷达反射波特征。     

铁路隧道工程超前地质预报单项费用研究

铁路隧道工程超前地质预报是开展安全施工的重要保障,在隧道工程施工中得到了广泛的应用.但其所需费用仍包含在工程概算的安全生产费中.究竟如何单独计费,其费用构成和指标如何确定,研究的较少,尤其对各单项措施费用的研究更少.为此,此文针对超前地质预报计费现状进行分析,并对超前地质预报措施进行分类和阐述.在此基础上,对调查的市场价格、既有收费规定和定额法计算超前地质预报单项措施费进行分析,明确其工作内涵、费用组成及具体指标,并对费用归属和概算计列提出相关建议.     

复杂地质山区安顺至紫云高速公路定线研究

安顺至紫云高速公路所经区域地貌以岩溶及侵蚀中低山地貌为主,尤其杨武乡至终点段地形起伏较大,地貌类型复杂多变,断层破碎带、岩溶消水洞、出水口、溶腔、暗河等较为发育,顺层边坡较多,在复杂地质区域定线时应首先察明线路廊带内地形、地质条件,研究线路各段落工程地质主要特点,抓住控制线路布设的关键因素,提出合理可行的线路方案及比选意见。论述在项目定测期间,应用综合地质选线技术使推荐的线路方案良好绕避开断层破碎带,合理地绕避岩溶消水洞、出水口及暗河等,有效减少顺层边坡,推荐的线路方案安全、经济、合理。