全文获取类型
收费全文 | 641篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 179篇 |
水路运输 | 140篇 |
铁路运输 | 124篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有668条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
探讨司机控制器可靠性试验,包括如何进行可靠性试验、试验的工作周期和流程设计、MTBF的时间单位与周期单位的换算、故障分级、试验结果的统计分析等相关问题,以解决开展可靠性试验中遇到的诸多实际问题,与机车厂提出的可靠性MTBF要求相呼应,为司机控制器可靠性试验铁道行业标准的制定提供参考. 相似文献
2.
3.
城市轨道交通行业已经进入集中跨越式发展
阶段,逐步升级的乘客需求与尚处于转型阶段的运营
管理之间的矛盾逐渐显现。为缓解这一矛盾,城市轨
道交通企业需要构建运营管理创新体系。可持续发展
的创新管理体系涵盖理念创新、体制创新、机制创新、
服务创新。理念创新的核心是坚持“以人为本、网络统
筹、安全第一”; 体制创新是由网络管理体制、公益性管
理体制、城市公共安全管理体制来决定企业管理体制;
机制创新是站在大规模网络运营的角度,通过管理集
约化、扁平化、社会化,提升管理效率; 服务创新就是通
过鼓励特色运营服务、主动管理乘客需求、突出公益性
服务等,提升乘客的满意度。理念创新是思想先导,通
过体制创新和机制创新营造创新的环境,实现服务创
新的目标,从而最大限度地满足乘客的出行需要。 相似文献
4.
5.
《铁道标准设计通讯》2017,(5):91-95
最新发布的《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)以及《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923—2013)传达出一些钢管混凝土拱桥的设计新理念,主要包括:(1)钢管混凝土拱桥的钢管应优先采用直缝焊接管;(2)钢管混凝土拱桥的管内混凝土推荐采用自密实补偿收缩混凝土;(3)哑铃形截面钢管混凝土拱腹腔内的混凝土不应计入主拱截面受力;(4)钢管混凝土主拱节段应采用焊接对接接头;(5)钢管混凝土拱桥宜采用以直代曲法形成主拱线形;(6)中、下承式拱桥悬吊桥面系应具有整体强健性且横梁间必须设置加劲纵梁形成连续结构体系。 相似文献
6.
7.
《铁路危险货物罐车罐体安全检测管理暂行办法》是铁道部的技术规章,从适用范围、检测机构、检测内容、判断标准、检测时间与周期等方面,解释、分析该技术规章的内容。 相似文献
8.
9.
10.