PG70-22改性沥青在工程中的应用研究

结合空军中原A机场跑道整修工程的实践，对PG70－22科氏改性沥青及其混合料的性能特点进行了系统评价，并对工程应用中值得注意的问题进行了全面的分析总结。     

广东地区沥青路用性能PG分级研究

通过对广东四个典型地区近30年气象资料的调查分析,结合美国SHRP沥青PG分级方法,制定出广东地区沥青使用的PG分级表,同时对广东省常用的沥青进行路用性能的PG分级,旨在提高公路沥青路面选材水平,提升高速公路修建质量,防止和减少公路路面灾害的发生。     

内蒙古地区沥青结合料性能等级(PG)选择分析

在比较PG等级三种算法的基础上,推荐使用长期路用性能计划(LTPP)的计算公式进行结合料的PG等级确定。结合内蒙古各地区的气象资料,给出各主要地区的沥青结合料等级,指出在结合料选择过程中应注意的主要问题。     

通过单片机实现对可编程电机的调速控制

使用单片机实现对PG电机的闭环调速控制,可以使电机的转速实现平稳无级调节,并且能有效地降低噪音。本文通过分析其工作原理,结合具体电路,给出了控制实现方案。     

按PG等级规范评价应力吸收层沥青性能

根据SHRP提出的按性能分级(PG)的沥青胶结料标准规范,对用于应力吸收层的沥青进行了性能评价,结果表明所选择的沥青满足应力吸收层的要求。     

应力吸收层原材料选择标准的探讨

应力吸收层是一种新型的延缓和防止反射裂缝的结构材料,在原材料的要求方面有很多特点,我们结合室内试验对应力吸收层原材料选择标准进行了较深入的研究,并取得了一定的成果。     

基于动态剪切流变试验的沥青高温性能评价

沥青的高温稳定性作为沥青路面材料设计的输入参数之一，能够保证沥青路面使用寿命内不发生严重车辙病害。为了探究沥青的高温黏弹性行为，选取三种基质沥青和两种改性沥青，利用动态剪切流变仪（DSR）对其高温性能进行测试。对比了不同沥青的软化点、PG高温分级结果和多应力重复蠕变试验（MSCR）实验结果的一致性。试验结果表明，采用不同实验所得的结果具有一致性，改性沥青的高温性能优于基质沥青。改性沥青的软化点、车辙因子（G*/sin δ）和蠕变回复率（R）均大于基质沥青，而不可回复蠕变柔量（Jnr）小于基质沥青。此外，基于DSR的测试指标相比针入度和软化点能够更好地表征沥青的黏弹性性能，并且更好地模拟在实际路面上车辙的产生发展过程。     

Sasobit温拌改性沥青胶结料性能试验研究

为研究Sasobit温拌改性剂对沥青性能的影响,将ES70号和PJ130号2种基质沥青分别掺2％～6％的Sasobit并制备成沥青胶结料,进行旋转粘度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁蠕变试验,并对Sasobit改性沥青进行性能分级（PG分级）。试验结果表明：Es和PJ沥青采用Sasobit改性剂改性后,其温度转折点分别在107％和105℃附近。随着Sasobit掺量的增加,改性沥青的车辙因子和蠕变劲度模量逐渐增大,变形速率减小。在2％～6％掺量范围内,Sasobit均能较大程度地提高ES和PI2种沥青的高温性能。Sasobit会较大程度地削弱ES沥青的低温性能,但对PJ沥青低温性能只有略微不利的影响。     

沥青胶结料路用性能分级评价分析

为探讨不同沥青胶结料分级体系对于沥青材料的评价有效性,对不同沥青材料进行不同分级试验评价,结果表明PG性能分级对于沥青材料流变性的区分优于针入度分级和黏度分级。     

SBS掺量对改性沥青性能的影响

对不同SBS掺量对改性沥青的性能影响进行了研究。利用常规指标分析、动态剪切流变仪、低温弯曲梁流变等试验方法,全面对比、评价了SBS掺量对基质沥青性能改善效果的影响,提出了SBS的合适掺量,并从机理给与了初步讨论。