软岩边坡加固中锚索预应力变化影响因素分析

预应力锚索被广泛应用于边坡加固,并获得了良好的加固效果和经济效益,但针对锚索预应力的影响因素及变化规律的研究还不多见。本文简要分析了预应力锚索的受力形式,结合实际软岩边坡工程,比较分析施工期和雨季中大量的监测数据,详细探讨了边坡在最不利时期中影响预应力变化的主要因素及变化特点。主要包括锚索材料、施工影响及外部因素等,对进一步综合归纳预应力变化的规律及计算模型的确定有一定的参考价值。     

岩土锚固力的确定及应用

选定粤赣高速公路有代表性的6种岩层,对其全、强、弱风化层组成的路堑高边坡锚索加固工程进行了69次破坏性拉拔试验。试验中对每种不同风化程度的岩(土)层采用锚固长度为1m、2m、3m的现场拉拔试验,计算出锚索加固边坡的锚固力值,为验证高边坡工程设计提供了准确的力学参数,也为全线高边坡工程的施工工艺提供指导性意见。同时,节省了大量的试验费用和时间,获得了显著的经济效益。     

金马大桥主塔直束预应力筋设计技术与研究分析

斜拉桥塔柱是主要的受力构件之一,因为塔柱拉索区有斜拉索巨大的拉力存在,所以要用预应力筋加强锚固区。广东金马大桥的主塔设计中采用有别于传统环型预应力束的加强锚固区的锚固方式,即采用精轧螺纹钢筋直束加强塔柱拉索锚固区的技术,这在国内特大跨径斜拉桥中是首次。本文分别就传统的U型环束加强方式和金马大桥采用的直束加强方式对该桥桥塔进行详尽的有限元模拟计算,从塔柱内力和预应力钢束的损失两个方面进行计算分析和比较。此外为了优化预应力筋的布束方式,进行了阶段塔柱光弹试验,对这种直束加强技术进行了验证,为同类型的大跨度斜拉桥的主塔设计提供一定的参考和借鉴。     

隧道锚喷支护原理及其应用

介绍了隧道锚喷支护的特点以及锚喷支护的设计原则和方法,为充分了解锚喷支护原理、确保工程质量提供借鉴.     

斜拉桥主梁悬浇用预应力粗钢筋张拉控制

介绍了斜拉桥平衡长悬臂预应力施工的关键技术,提出了精轧螺纹钢在张拉控制的主要技术措施。对桥梁的精轧螺纹钢张拉施工具有一定的参考价值。     

关于预应力结合梁桥

本文介绍了美国公路桥采用预应力结合梁桥的情况及其研究动态:指出了值得我们关注的问题。笔者还提出了计算预应力结合梁的有限元方法,并推导出预应力钢筋的单元刚度拒阵,编写了程序,其计算结果与实验数据符合。      

外部粘贴预应力碳纤维板技术加固桥梁结构的工程应用与评估

采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固,以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1 000 MPa的初始应力,并在桥梁支座处通过永久性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求,且挠曲变形显著减小,桥梁结构的内力分布得到明显改善。     

有粘结预应力加固中小跨径桥梁技术应用

本文针对有粘结预应力加固桥梁技术进行研究,阐述了有粘结预应力加固桥梁的基本原理和具体方法,并介绍了有粘结预应力技术在桥梁加固中的应用,及桥梁加固设计思想由被动加固到主动加固的理论。     

悬臂施工预应力混凝土连续梁绘图程序设计

在进行悬臂施工预应力混凝土连续梁桥设计时,绘制预应力钢束施工图纸面临繁杂的钢束数据,人工绘图劳动强度大、效率低、质量也无法得到保证.针对设计过程中面临的以上难题,运用面向对象技术与编程方法建立了布束模块和预应力施工图纸绘制模块.程序是以Auto CAD为平台,利用CAD二次开发工具包Object ARX实现的.     

单跨刚构桥工程设计

本文以遵义市碧云大桥设计为例 ,探讨了单孔刚构桥桥型在设计和施工方式选择过程中的若干问题