浅析PCM快速成型技术

随着我国新能源电动汽车的快速发展,对电动汽车的性能要求也越来越高,其中电动汽车轻量化问题占据了首要位置,作为新能源电动汽车动力电池的上盖也成了主要减重目标。文章主要介绍PCM快速成型技术、产品成型工艺及设备需求,并通过对PCM快速成型技术的介绍、技术优势、原材料与设备需求情况进行浅析,简述技术的应用现状、技术发展必要性及优化改进的建议。     

大跨径混凝土拱桥拱箱配合比设计

文章依托柳州市三江县中山大桥拱箱高强混凝土配合比设计实例，介绍了高强混凝土配合比设计的流程，提出了高强混凝土原材料选择和配合比设计的要点，并通过试配分析，得出了桥梁拱箱高强混凝土的最佳配合比。     

水泥稳定碎石的试验分析

介绍了公路水泥稳定碎石的原材料、配合比设计及通过试验利用当地材料配制水泥稳定碎石,并对它的强度、干缩应变进行试验分析.     

水泥稳定碎石的试验分析

介绍了公路水泥稳定碎石的原材料、配合比设计及通过试验利用当地材料配制水泥稳定碎石,并对它的强度、干缩应变进行试验分析。     

The role of nano additives for biodiesel and diesel blended transportation fuels

The energy crisis is due to two reasons, one is the rapid increase in worldwide population and the other is changing living style of human beings. The fossil fuel is also a major contributor to add the harmful pollutants into the atmosphere. Fuel modifications play a major role in increasing engine efficiency and reducing emissions. In the present investigation focused on fuel modifications in diesel engine. Initially the single cylinder diesel engine was operated with 20MEOM, 40MEOM, 60MEOM, 8MEOM and 100MEOM without additives with diesel at different loads at constant rated speed. From the experimental study proved that 20MEOM is the best fuel ratio compared to other blends. In second phase based upon first phase results the engine was operated 20MEOM blended fuel with adding 50 ppm copper oxide nano additives with diesel using solgel process. From the results, the brake thermal efficiency was 2.19% improved compared than 20MEOM blend without additive at full load condition. Emissions of HC, CO and smoke were considerably reduced. The present analysis reveals that the biofuel from mahua oil with nano additives is quite suitable as an alternate fuel for diesel engine.     

某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制

文章针对于某明挖施工的湖底隧道,研究分析了水泥品种、单位用水量、减水剂以及减缩剂对混凝土长期的干缩试验影响规律。试验结果表明:水泥的粒度大小直接影响着混凝土各龄期的干缩值,水泥粒度越小,其相应混凝土的干缩值越大;随着单位用水量的增加,混凝土的干缩增加;普通聚羧酸减水剂对减小混凝土干缩效果不明显,应用减缩型减水剂或将其与普通减水剂复掺,能有效地减小混凝土的干缩,前者达到16%,后者达到12%。在混凝土中掺加减缩剂,减小干缩的效果更显著,能减小27%。通过研究和试验,为该隧道原材料优选和配合比的确定提供了参考。     

二灰砂土路面底基层施工质量控制

结合２０５国道博莱高速公路底基层的施工，介绍了工程中如何对二灰砂土底基层三项指标，即强度、压实度和平整度的质量进行控制。     

影响摩托车零部件质量的原材料因素

原材料的外观质量、化学成分、低倍组织、脱碳层深度、非金属夹杂物、显微组织(晶粒度)和顶锻试验等7个方面,对摩托车零部件质量的影响均较大。高级优质级别的中碳钢、低中碳合金钢化学成分应达到标准的中上限,且强化元素C、Cr、Mn、Mo等平均含量应高于标准要求的中限。低倍组织中的中心疏松、一般疏松、方形偏析允许≤1.5级,不允许存在白点、缩孔、气泡、翻皮等缺陷。钢材的脱碳层深度应不大于公称直径的1%;显微组织中带状组织0～3级为合格,魏氏组织0～2.5级为合格。摩托车零部件原材料的实际晶粒度应控制在6～8级。     

沥青混凝土面层施工工艺控制

以湖北省孝襄高速公路第八合同段沥青混凝土路面下面层为例,详细介绍了沥青混凝土面层的施工方法、工艺.