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半刚性基层与沥青层之间界面条件对结构性能的影响 总被引:19,自引:1,他引:19
利用弹性层状体系理论计算了在不同层间条件下的半刚性沥青路面沥青层中的剪应力、拉应力分布情况及路表弯沉值,分析了基层与沥青层之间由于层间界面条件变化引起的路面结构受力状态的变化。计算表明基层与面层保持连续的界面条件是十分重要的;过分致密不透水的半刚性基层有可能造成路面的早期损坏。 相似文献
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半刚性基层裂缝的产生和发展很大原因是受到荷载作用,由交通荷载重复作用而造成的疲劳裂缝属于荷载型裂缝。文章结合广西路网工程建设实际状况,利用有限元计算模型分析半刚性基层受荷载作用开裂的情况,揭示基层荷载型裂缝对路面结构的影响。 相似文献
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柔性基层沥青路面非线性特性及模量研究 总被引:9,自引:0,他引:9
从室内试验和理论分析两方面研究具有碎石上基层的半刚性沥青路面非线性特性和碎石上基层模量合理取值,研究结果表明碎石上基层具有比传统柔性基层高得多的弹性模量,此外碎石上基层非线性有利于重交通对路面的疲劳作用。 相似文献
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水泥稳定碎石基层裂缝的产生原因及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
根据辽宁省的自然条件与交通条件特点,结合室内试验,选定合理的半刚性基层集料级配,水泥稳定骨架密实型碎石基层,使半刚性基层既具有良好的强度,又具有较好的抗裂性能,从而保证路面具有优良的路用性能。 相似文献