用双级谐波传动实现汽车发动机凸轮轴调相的研究

汽油机采用ＶＶＡ可改善怠速稳定性，提高中低速外特性扭矩，往往也有一定的节油效果。但ＶＶＡ机构研制难度很大，目前只有个别机构实用。作者研制了一个采用双级谐波传动的调相机构。试验表明，该机构能圆满实现调相功能，其长期工作的可靠性也经受了一定考验，考察了调相对发动机充量系数的影响，计算和实测结果基本一致，在全部转速范围内，充量系数都有提高。     

本田HG7230轿车可变气门机构故障诊断与排除

根据由可变气门（VTEC）控制机构的控制线路断路引发的低速工作时动力不足、高速工作时油耗增加的现象,阐述本田轿车VTEC控制机构的结构原理和故障检修方法,从而排除故障。     

基于AVL EXCITE TD的凸轮型线仿真优化

在现代发动机开发过程中,CAE软件的应用已经成为降低开发成本和缩短开发周期的主要手段.针对某微小型汽车发动机性能提升的改进工作,利用AVL Excite Timing Drive软件对发动机凸轮轴型线进行优化设计.建立了该发动机的单阀系统模型,在给定的配气机构零件基础上利用多段函数的数学方式优化了凸轮轴的缓冲段和工作段型线.优化后的结果表明,采用梯形函数形式的缓冲段,以及分段函数形式的工作段的凸轮轴型线,既能满足配气机构的动力学和运动学要求,同时达到了提高发动机中低速扭矩的性能目标,有效降低了整机的开发成本和周期.     

立式加工中心ATC装置常见故障的诊断与分析

数控机床刀具自动交换装置简称ATC装置,通常分为刀库与机床主轴的相对运动实现刀具交换和采用机械手刀具交换两种类型。采用机械手自动交换方式应用最为广泛,这是因为机械手交换方式有很大的灵活性,且大大减少换刀时间。刀库与机械手结构复杂且在工作中频繁运动,所以故障率较高。本文以车间立式加工中心VMC1250机械手交换刀具方式为例,综述机械手交换刀具的动作原理、常见故障诊断分析及维修维护。     

发动机修理中配气相位变化的生产调查分析

运用质量管理学和误差理化，对汽车发动机修理中的配气相位变化情况进行了生产调查及生产工艺分析，指出了有效地解决发动机配气相位质量问题的途径，是认真改进零件的修复工艺和严格检查配件质量。     

OFDM符号定时同步算法的研究

由于OFDM本身对定时误差比较敏感,因此定时估计是准确实现整个系统同步的关键技术之一。Schemidl＆D.Cox提出的算法是利用前导训练序列做自相关来定时同步,虽然这种算法对符号同步估计很有效,但在多径衰落和信道噪声的影响下同步性能不高。对此提出新的改善算法,设计新的训练序列作为前导字及改进自相关序列,通过MatLab模拟仿真和分析可以看出,改善的算法使同步性能得到明显提高。     

SelTrac移动闭塞系统VCC I/O输出错误故障原因浅析

以广州市轨道交通3号线及机场线为现有条件,详细介绍了SelTrac系统中的VCC输入输出的数据信息流程,并对VCC I/O输出错误的故障原因进行了具体分析。     

SULZER主机排气阀顶升机构及凸轮移位故障研究

文章针对某轮主机排气阀顶升机构连续发生六次故障的处理过程进行研究,分析了故障发生的机理,提出了轮机管理人员在设备使用管理过程中应注意的深层次原因,并提出了解决方法,以期为同类事故的预防提供借鉴。     

混合交通流条件下信号交叉口配时优化设计

运用适合我国交通现况的定时式线控制系统理论,以南京市太平北路与珠江路的十字典型交叉口为例,在现状调查分析的基础之上,具体分析信号配时方案产生的全过程,提出使城市道路单点信号控制交叉口的时空资源得到综合优化利用的交叉口车道渠化方法和信号配时优化方法,并应用交通仿真模拟软件VISSIM对交叉口配时方案进行模拟,将优化方案与现状进行比较,取得了较好的结果。