日本新干线N700系电动车组车体倾摆系统

介绍了日本新干线N700系电动车组空气弹簧上升式车体倾摆系统的基本结构和性能.     

Rhinoceros软件在客车造型设计中的应用

介绍造型设计软件Rhinoceros,并以豪华大客车为例,讲述该软件在客车CAS(计算机辅助造型设计)中的应用。     

复合材料覆盖件及其模具曲面逆向工程造型

利用径向基函数（RBF）神经网络优异的非线性逼近能力，将流线型玻璃钢覆盖件样件外形数据、加工余量、变形数据作为神经网络输入，在神经网络的输出上可以分别得到覆盖件曲面和模具曲面离散数据点。再通过神经网络的输出数据对曲面进行造型。通过在复杂曲面模具造型上的实际应用，证明该方法能够实现产品和工艺装备的并行设计，缩短产品研制周期，提高了设计和生产效率。     

中意车前围改型设计及模型制作

介绍了中意车前围改型的全部过程，对概念设计、全尺寸模型的制作、涂装评审等方面作了全面的阐述，以两个1：1模型为例介绍了三维造型中经常遇到的难点问题和解决方法。     

日本E233系车辆的车体结构与强度

介绍了日本E233系车辆的车体结构与强度，着重阐述了在E233系头车端部采用的冲击能量吸收结构及提高车体防侧面冲撞的安全性技术措施。     

汽车造型计算机辅助设计

1汽车造型设计的重要性及我国设计开发现状随着经济全球化进程的加快,世界汽车工业竞争日益加剧,汽车巨头们都在加紧新车型的设计开发。由于发动机、底盘设计制造技术基本成熟,新车竞争便主要体现在车身造型和电子设备的更新上。目前,在一款新车型的开发项目中,40%的设计师和工     

准高速电力机车车体钢结构减重研究

阐述了随着列车运行速度的提高，降低机车自重的重要意义。通过对ＳＳ８型客运电力机车车体钢结构减重的研究，提出了对于车顶盖不能与车体固结在一起共同承载的机车车体结构，采用按整体承载思路，沿车体纵、横向组成一定数量的封闭框架，并协调有关构件的刚度，尽可能发挥各构件的承载作用的车体结构设计方案，并通过动态分析，验证了一方案的可靠性。     

中国标准动车组部件及车体合成组装技术

以中国标准动车组车体的生产制造为基础,系统论述动车组底架、侧墙、车顶、端墙、司机室等5大部件组装及车体总装技术的要求和注意事项。总结近10年的车体组装技术操作要领,展示铝合金车体制造从引进、消化、吸收及再创新的最新成果,进而为铝合金车体制造标准化的形成奠定基础。     

Э9P200系电动车组铝合金车体30年

介绍俄罗斯1974年制造的Э9P200系电动车组铝合金车体运用30年后的腐蚀、强度、疲劳情况。     

神经网络在客车车身造型美学评价中的应用研究

提出基于人工神经网络（ANN）对客车车身造型进行美学评价的计算机辅助方法,阐述了用于“准三维”造型评价的BP网络结构以及造型特征提取技术。初步创建了智能化客车造型美学评价软件,并将其应用到实际客车造型评价中,使用效果良好。