高填路基沉降变形规律与压实控制技术的研究

高填路基沉降变形规律与压实控制技术的研究发现，路面结构之所以出现早期破坏，是由于高填路堤非均匀沉降诱使刚性基层、沥青面层或水泥混凝土路面产生弯拉效应，出现附加弯拉破坏应力的结果，由此加剧了路面结构的疲劳破坏，缩短了路面的使用寿命。这一研究成果具有重要的工程实际意义。     

高位斜置双叉臂独立悬架力传导机构的开发与应用

针对某车型双叉臂独立悬架在前期实际道路试验中出现的车身安装板开裂问题，基于零部件受力分析及CAE仿真，找出问题真正原因并提出两种解决方案。通过仿真分析和道路验证，最终确定采用力传导机构，比较巧妙地解决了开裂问题。