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张丽华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热.用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高.而且节约能源,减少环境污染.笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题. 相似文献
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针对客车内饰材料燃烧特性标准体系现状,参照国内外相关标准和相关交通、建筑方面的防火阻燃标准,分析现行标准的不足,并提出建议。 相似文献
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<正>A high-strength Mg-15.3Gd-l.8Ag-0.3Zr(GQ152K,mass fraction) alloy was prepared by conventional ingot metallurgy process.The solution and aging(denoted as T6) treated alloy exhibits remarkable mechanical properties with ultimate tensile strength of 421 MPa and tensile yield strength of 309MPa.It has higher igniting temperature of 1208 K.Moreover,it can stand against flame at 1203 K for over 6 min in vertical burning tests, and its flammabiUty behavior is very similar to that of 6101A1 alloy.Vertical burning tests appear to be able to directly study the flammability behavior of Mg alloys and it appears to be a good approach to study the flammability behavior of Mg alloys in an aircraft fire accident. 相似文献
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针对高铁站内机械绝缘节和相邻钢轨间烧损的现象,对列车运行经过绝缘节时两端的电位差进行了深入的研究,并以无锡站的实测数据为依据,对站内绝缘节两端的电位差进行计算分析,结合铁标规定和现场观测到的现象,证实了计算得出的绝缘节两端电位差的正确性.为解决绝缘节烧熔问题提供了理论依据. 相似文献
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燃油多次喷射控制策略对单缸柴油机燃烧与排放特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
基于高压共轨系统对一台单缸柴油机采用燃油预喷射控制策略时的燃烧特性与排放特性变化规律进行了研究。在保持循环油量不变的前提下,通过控制每循环燃油的喷射次数、预喷油量、预喷与主喷的间隔角,对发动机缸内燃烧压力、放热规律、压力升高率及排放变化规律进行了分析。试验结果表明:当预喷油量小于5 mg/循环时,发动机能够在维持炭烟颗粒不增加的同时降低NO x的排放,同时发动机的压升率也较无预喷工况有所降低;多次喷射燃烧过程对燃油消耗率的影响较小,较无预喷工况略有上升,但通过对预喷角度、预喷油量及间隔角的合理匹配,能够实现对燃油消耗率的进一步优化。 相似文献
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针对现场燃烧技术在溢油应急处置过程中的应用,分析现场燃烧技术的适用条件及优缺点,结合现场燃烧技术的相关政策法规、实施程序、健康安全环保指标、燃烧后评估方法比较与其他应急措施相比的优势。针对现场燃烧技术在2010年墨西哥湾溢油事故中的应用进行案例分析,结果表明现场燃烧技术是一种快速、高效、低成本的溢油清理方法。 相似文献
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针对深圳地铁2期工程3号线列车牵引系统数字输入板频繁烧损的现象,采用现场调查分析与试验室试验相结合的方法确定故障发生的具体原因,进而提出改进方案,收到良好效果。 相似文献
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HXD3机车原边高压输入采用高压电缆总成,实现车顶25kV高压和机车主变压器连接,其结构为预制式终端组成的电缆总成,主要由电缆、T型终端、预制式终端、电缆线卡和接地线等组成,在运行中发生的故障有预制式终端与T型终端连接不良过流导致烧损、T型套筒绝缘击穿造成接地。现针对电缆总成出线部位烧损情况进行了分析,并制定了相应措施。 相似文献