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1.
ZHANG Wei 《上海交通大学学报(英文版)》2005,10(4):397-401
IntroductionWith the rapid development of the world econ-omy, the quantity of waste machinery and elec-tronic products (WMEPs) is increasing at astartling speed. Consequently, the problems of de-stroyed ecological environment, environmental pol-lution, and resource waste have appeared promi-nently. According to the announced statistics morethan 70% discharge that results in the world envi-ronment pollution comes from the manufacturingindustry. 55 hundred million harmless wastes and7 hundred … 相似文献
2.
为解决再制造TBM隧道施工机械台班维护费随工作台班数变化的成本支出控制问题,为相关企业的造价管理提供理论支撑,通过对西康秦岭隧道TB880E型全断面岩石掘进机施工现场统计的维护费数据进行分析,建立维护费和TBM台班数的数学关系模型,提炼出TBM维护费随台班数的发展函数关系式,验证中考虑到TBM停滞期间发生费用和局部再制造费用对工作台班数的影响,最后以中天山隧道等项目的TBM维护费支出情况来验证理论的正确性。得出: TBM隧道施工机械台班维护费和工作台班数存在一定的函数关系; 研究思路和成果可为今后类似隧道工程在前期概算编制、成本控制等方面提供参考,为铁路行业的管理者在今后制定相关TBM隧道施工企业定额、项目精细化管理提供借鉴。 相似文献
3.
基于现值法的制造/再制造集成物流网络设计 总被引:1,自引:1,他引:1
为了合理构建制造/再制造集成物流网络,采用现值法,考虑计划期内运营成本的时间价值,基于混合整数线性规划方法,建立了一种制造/再制造集成物流网络优化设计模型.据此确定网络中分销中心和回收中心的数量和位置,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量,以使投资成本和计划期内运营成本的现值之和最小.最后,通过算例验证了该模型的有效性,并对模型参数进行了灵敏度分析. 相似文献
4.
制造/再制造混合系统的最优生产批量模型 总被引:8,自引:1,他引:8
为了确定制造/再制造混合系统的最优生产批量,假定需求率和回收率是连续、确定的,以单位时间内新产品和再制造产品的订购费以及回收件和可用件的存储费之和最小为目标,建立了新产品制造和回收件再制造的最优批量模型.为保证批次是正整数,给出了批量计算结果的简单修正方法.该模型不仅适用于再制造生产率有限和无限的情形,而且适用于制造生产率有限和无限的情形.算例结果验证了该模型的有效性. 相似文献
5.
为提高对盾构机主轴承检测认识的全面性,以海瑞克S367泥水盾构机主轴承(型号SKF 87611)工厂检测为例,先介绍主轴承的结构、在盾构机上的安装形式及其密封系统,在此基础上又对主轴承的拆解检测过程进行全程跟踪介绍,最后对主轴承密封系统的静态建压测试作了特别介绍,以全面的角度来描述主轴承在工厂内的检测流程,体现了主轴承检测工作的系统性,对以后盾构机主轴承的检修、再制造有积极的指导意义。 相似文献
6.
由于传统的大修模式存在随意性大、标准不统一、经济性差等问题,再制造技术的逐渐成熟为工程机械的修复提供了更多的选择基于再制造技术的大修方案,依托再制造产业的技术、效率、成本优势,将大修的难点转移到再制造企业新的大修方案不但可以有效遏制机械装备性能劣化趋势,减小大修工作量,而且可降低使用维护成本 相似文献
7.
8.
张建新 《筑路机械与施工机械化》2007,24(11):61-62
运用面向再制造的产品设计基本概念,从介绍PY160C平地机平衡箱链传动系统入手,以对该传动系统失效机理的分析为基础,研究并提出了对其进行面向再制造的设计时,应涉及的主要问题和基本的设计技术。研究表明:该设计技术的应用能显著提高PY160C平地机平衡箱链传动系统的再制造性和整机工作性能。 相似文献
9.
介绍了汽车再制造工程的内涵,表明开展再制造工程在我国是贯彻科学发展观、构建循环经济、实现可持续发展战略的重要途径。对比了我国与国外的汽车再制造发展情况,分析了我国汽车再制造面临的机遇与存在的问题,并对我国汽车再制造工程的发展作出了展望。 相似文献
10.
基于稳健优化的制造/再制造集成物流网络设计 总被引:2,自引:2,他引:0
为了合理设计制造/再制造集成物流网络,综合考虑网络中正向物流和逆向物流的设施集成与运输整合,以及新产品与再制造产品的需求量、可同收废旧产品数量和废旧产品可再制造率的不确定性,基于稳健优化方法建立了一种制造/再制造集成物流网络优化设计模型,据此确定网络中各种设施的数量、位置及物流量分配.算例结果表明,该模型能有效地解决不确定环境下的制造/再制造集成物流网络优化设计问题. 相似文献