自制钢板桩在深水基础施工中的应用

介绍了使用自制钢板桩而不是使用常规的拉森钢板桩解决深水基坑开挖问题,自制钢板桩使用常用周转材,配置灵活,可以根据不同的深度制作不同刚度的钢板桩,具有很强的实用性,自制钢板桩宽度大,因此不仅降低了费用还加快了进度。     

浅谈职业院校实物自制教育的意义

目前,社会发展日新月异,各行各业对人才的需求也随着社会的发展,要求在不断的提高,不断的变化。过去或许通过学历可以解决的求职问题,在当前社会发展的背景下已经变得微不足道。用人单位在要求学历的同时,更多的会侧重求职者的实践能力、动手能力、创新能力、以及自我应变等能力。尤其做为职业院校,实物自制教育不仅可以检验学生对知识的掌握与理解,最重要的是可以通过实物自制教育培养学生的动手实践能力以及养成学生的创新思维。为此,本文就针对当前职业院校教育模式进行了思考,并就当前职业院校实物自制教育的意义进行了浅要分析。     

商用车整车与核心零部件一体化经营趋势研究

汽车零部件究竟是自制还是外购,自制率究竟多少合适,是汽车制造商长期研究的课题。长期以来,降低自制率,实行整车与大部分零部件分离经营是一种趋势。但随着盈利向核心零部件环节的转移,追求核心总成零部件与整车一体化经营正在成为越来越多的商用车制造商的选择。以经济学、价值链和现代供应链理论为基础,结合国内外商用车发展的趋势,简要分析核心总成零部件与整车一体化经营的趋势。     

中国汽车自主品牌的未来

文中对中国汽车工业的内外环境进行分析,提出汽车工业要持续发展必须走自主品牌之路。     

大连地铁2号线小半径曲线隧道盾构单井口始发技术研究

针对盾构在大连地铁2号线西安路站至交通大学站区间小半径曲线隧道单井口的复杂始发条件,从进度、成本、可行性等方面对盾构分体始发和整体始发方案进行比选,最终确定采用整体始发方案。通过自制皮带机和管片小车,从始发方向和盾构掘进姿态调整等方面进行控制,解决了整体始发阶段出渣、管片运输和盾构姿态控制的难题,实现了小半径曲线隧道上盾构单井口整体始发。