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1.
董岗 《交通运输系统工程与信息》2013,13(3):111-114
综合考虑托运人面对集卡运输服务和货运代理报价两大顾客选择因素,构建由多个竞争性集卡运营商和一个货运代理商组成的集装箱道路运输市场竞争模型,通过逆向归纳法求解博弈均衡并以上海港进行算例分析.研究发现:若集卡运营商采取提供增值服务策略,则一方面由于承担了增值服务所需成本而导致集卡运营商利润下降;另一方面,集装箱道路运输市场需求的满足程度不断提高,集卡运营商和货运代理商的整体利润也呈现增加趋势.因此,通过对集装箱运输链建立合理的利益分配机制,就能激励集卡运营商主动提供增值服务,从而改变当前集装箱道路运输市场在基本运输服务方面进行恶性价格竞争的局面,实现集卡运营商和集装箱运输链的健康发展. 相似文献
2.
��ͨ���뾭�������Թ�ϵ��ϵͳ���� 总被引：10，自引：1，他引：10
公路交通量预测是一项复杂的交通运输系统工程。交通量是社会系统中交通条件、经济及社会等诸多因素共同作用的结果。掌握上述要素对交通量的影响或作用强度及其规律对于科学准确地分析预测交通量，进行交通规划具有十分重要的意义。本文对大量统计数据的分析研究结果表明，随着我国经济的发展，公路交通量，特别是国、省道干线交通量与经济量相关性变得越来越密切，并且在时空分布上呈现出一定特征。 相似文献
3.
���������·������Ԥ�ⷽ���о� 总被引：3，自引：0，他引：3
赵长江 《交通运输系统工程与信息》2004,4(3):92-96
针对传统四阶段法不太适合长大铁路干线需求预测的实际，通过时四阶段需求预测方法及各种模型的改造，建立了一套适合我国铁路项目客运量预测的预测方法和程序.通过对京沪高速铁路的具体应用，论文就参数标定方法和应注意的问题提出了一些研究结论。 相似文献
4.
城市化进程中出现的公路街道化现象给吴江市公路路政管理部门带来了很大困难，本文提出开展公路交通环境与管理规划工作，采用定量管理法，对公路建筑控制区管理、非公路交通标志及路边构造物管理、公路交叉道口管理制定切实可行的控制指标，为吴江市公路路政管理提供确实依据，制止公路街道现象的蔓延． 相似文献
5.
��·�����ܽṹ�������о�������Ϲ鲢�� 总被引：2，自引：0，他引：2
针对我国公路网络还没有功能方面的划分及合理配里，根据交通网络具有自相似性的特点，将结点集上的网络，按其功能分出五种；五个层次的网络中，都存在着上述的五种功能结构，结点的稳定性决定着网络的德定性.本文通过组合归并法，得出实际应用上的会路功能级别的划分标准；将功能级别划分为两个层面，进而通过图上作业法求出我国国家层面上主干线奋路、干线公路、集散奋路、出入道路的总里程；各功能级别线路的比重结构；主要功能级别的线路在东、中、西部的分布；以分维数a为基础，讨论东、中、西部的差异，指出这种差异的含义，利用主干线、干线与高速公路的关系，推算出我国高速公路的总里程. 相似文献
6.
������Ƶ�����ĸ��ٹ�·��ͣ���շ�ϵͳ 总被引：9，自引：1，他引：9
首先简要介绍了高速公路收费系统的现状，提出了建立高速公路不停车电子收费系统(ETC)的必要性.接着介绍了作为一种先进的自动识别技术的射频识别(RFID)技术的发展、原理、以及应用情况.最后，结合高速公路收费现状，作者初步提出了将基于射频识别技术的不停车收费系统应用于高速公路收费中的方法，用以解决高速公路的自动收费问题. 相似文献
7.
开放的RITS体系框架是建设RITS标准体系的前提，而适宜的RITS标准体系则是构建开放的RITS体系框架并确保其大规模无缝集成的基础.在2000年开展的RITS体系框架研究已取得阶段性成果的基础上，中国铁道科学院于2003年在国家科技部的支持下启动了有关RITS标准体系的研究.本文介绍了RITS标准体系的研究背景，在对国内外RITS相关标准研究现状进行分析的基础上，从系统的角度提出了中国RITS标准体系的总体架构及其中涵盖的标准的种类和标准要素群内容. 相似文献
8.
9.
周望梅 《交通运输系统工程与信息》2004,4(4):91-94
讨论了TXJK 1Q驼峰自动化控制系统在铁路自动化智能控制过程中的应用，着 重讨论了以下四个方面的内容:智能控制自动化，系统网络智能化，数据库管理智能化和系统调试过程智能化.由于对计算机技术和数据库技术的运用，TXJK I驼峰自动化控制系统成功地实现了铁路编组站自动化智能过程的控制，提高了效率，保障了安全，值得在全国范围内推广. 相似文献
10.