全文获取类型
收费全文 | 4459篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 1885篇 |
综合类 | 480篇 |
水路运输 | 963篇 |
铁路运输 | 1171篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 150篇 |
2021年 | 155篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 212篇 |
2012年 | 265篇 |
2011年 | 239篇 |
2010年 | 213篇 |
2009年 | 239篇 |
2008年 | 240篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 202篇 |
2005年 | 196篇 |
2004年 | 220篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4556条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
介绍一种研制的新型地铁列车自主定位和主动防护系统,采用国内航天领域成熟应用的惯导平台作为主要定位手段,辅以线路电子地图,并综合运用视觉、雷达等多传感器对多源定位信息融合,修正惯导平台时间的积分误差,新型地铁列车自主定位和主动防护系统经过在城市轨道交通现场实际试用证明,该系统在为列控系统提供高可靠、高精度定位信息的同时,实现列车的主动防护。 相似文献
2.
3.
本文阐述磁力轴承用PWM功率放大器的实现原理,推导传递函数,理论上分析了功放电流纹波特性并推导电流纹波的数学表达式,建立了基于PSIM的功放仿真模型,依据奈奎斯特稳定判据对PI参数进行设计并进行验证,在软件中对功放的纹波特性进行仿真,并与理论分析进行对比.仿真表明在相同母线电压下,三电平功放比两电平功放纹波小很多. 相似文献
4.
车型:2021年奔驰VITO(448813),配置274.920发动机及725.019变速器.VIN:LB1WG3E1XM8××××××.行驶里程:7880km.故障现象:主动制动辅助系统功能不可用且组合仪表报警.故障诊断:此车是一个严重受损的事故车,维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障,如图1所示. 相似文献
5.
基于非线性状态方程,建立位置反馈PID控制闭环系统Simulink模型,分别对阀控非对称缸及整个闭环系统进行仿真分析;利用AMESim软件建立相同结构及参数模型进行对比,验证了非线性状态方程模型的有效性。结果表明:位置反馈PID控制可改善主动转向液压缸活塞运动方向改变时位移、速度、流量的不对称特性,但压力差异与突变依然存在,并在换向位置出现轻微振荡现象。 相似文献
6.
7.
8.
一、前言 摩托车发动机正常运转时,由于可燃合气燃烧、进气、排气以及机件互相摩擦、振动等,都会发出一些噪声。这种在发动机正常运转下发出的各种适度的噪声是允许存在的,它均匀清脆,称之谓正常声响。若发动机在运转过程中,伴随着其它杂音,则说明发动机有异常响声,称之谓 相似文献
9.
10.