从博物馆藏品看上海公交发展史

图一是上海博物馆珍藏的人力车。人力车是由法国人menard在1873年从日本带入上海，最初上海人称它为“东洋车”，后来租界境内人力车的车身漆成黄色便俗称“黄包车”。上海公共租界工部局营业人力车在1876年每月捐牌照限额1500辆；1896年3610辆；1906年8129辆；1924年ll485辆；1936年上海（租界和华界）共有营业人力车登记数23335辆；1948年9月上海共有营业人力车登记数6226辆。     

近代上海交通工具的变迁历程

近代上海的交通工具由独轮车到轿车、电车的变迁,是交通工具现代化的具体体现,是上海半个世纪变迁的缩影,也是整个中国半个世纪的缩影. 一、吸引英国作家的独轮车 在英国作家描写上海的一部历史小说中,男主角丹顿1903年来上海淘金时,一上岸就被一辆独轮车吸引住了.他从未见过这样子的车,连连发问:"它叫什么?他们用这个来载人?"来接他的人回答:"那叫独轮车."     

海滨名城的百年公交史

"会跑的小房子"百年前,有轨电车是欧洲工业文明的产物,它的出现促进了大城市的繁荣与发展。当时,大连街头的交通工具还是以马车为主,独轮车、人力车随处可见。     

坐MINI人力三轮车来看奥运会 中西合壁新奇环保

一辆非常特别的MINI车在奥运期间出现在北京街头。从8月中旬开始，任何喜欢以非同寻常的方式在北京探寻激情的猎奇者，都能够在潮流的酒吧区和老北京胡同这样的景点，体验这个人力车和MINI Clubman的奇妙组合。     

筚路蓝缕,记忆中的锦州公交

锦州市公共汽车作为交通工具创始于1931年。在此之前,锦州市内公共交通工具多以人力车、客马车为主。9.18事变前期,日本人在锦     

遇到五种"老爷车"我们应该怎么办?

所谓五种"老爷车"分别指的是拖拉机、摩托车、自行车、人力车和畜力车.在行驶中正确处理好与它们的关系,对确保交通运输安全大有益处.     

贯彻党的创新理论 成就人民公交事业——理论指导下的太原公交实践与发展

回顾太原市公交事业的发展历程,是一代代公交人始终坚持党的领导,坚定学习贯彻马克思主义最新的理论成果走出的一条艰苦创业、改革振兴、国有主导、科学发展、转型综改之路,成就的一番“群众满意、职工幸福、政府放心”的人民公交事业。太原市公共交通的起源,可以追溯到民国年间的马车、人力车(黄包车);在沦陷时期,日伪政府曾开办公共交通并成立“晋阳汽车公司”,因其旨在收刮民脂民膏,故仅维持数月便退出历史;抗日战争胜利后,国民党阎锡山政权曾试办客运,受限于车辆少、燃料缺,也仅数月即停运夭折.