基于数字网络的运营视频监控系统设计探讨

通过对上海市轨道交通10号线运营视频监控系统设计的论证,简单介绍该系统现状和发展趋势,提出基于数字网络的运营视频监控系统方案,从而为系统设计提供参考依据。     

武汉迈威光电：MIEN5208网管冗余型卡轨式工业以太网交换机

武汉迈威光电技术有限公司立足于工业自动化通讯，研制的以太网交换机系列产品，采用工业级设计，使以太网进入工业现场，提高了适应性和可靠性。提供串口网管。使用户方便快捷地获得网络状态信息，大大减少了维护成本。低于100ms恢复时间的环网冗余方式，增强了网络的实时性和可靠性。     

MoxaEDS-600系列紧凑型模块化以太网交换机荣获2009年RedDot产品设计大奖

近日,Moxa即将推出的EDS-600系列紧凑型模块化千兆以太网交换机凭高质量的产品设计,获得了本年度RedDot产品设计奖（共有来自1,400家公司的3,231件产品参与了本年度奖项的评选）。该奖是世界上最著名、声誉最高的产品设计奖之一。自1995年起,该奖由德国北威设计中心（Design Zentrum NordrheinWestfalen）每年主办,评选出的获奖产品在全世界受到普遍关注。     

MIEN2000系列机架式工业以太网交换机

武汉迈威光电技术有限公司立足于工业自动化通讯,研制的以太网交换机系列产品,采用工业级设计,使以太网进入工业现场。提高了系统通信的适应性和可靠性。     

高速公路1080P高清视频传输带宽计算及交换机选型

随着高速公路交通流量的发展,原有高速公路标清监控系统已不能满足高速公路管理者对高速公路现场情况场景监控和细节监控的需求。与此同时,高清摄像机在城市治安项目中大量实践使用,高清视频监控技术已趋于成熟,设备成本也大幅降低。将高清视频设备引入高速公路监控系统已是当前趋势,高速公路视频监控系统已进入高清网络视频监控时代。但在高清网络监控系统的实施过程中,视频监控系统经常出现画面延迟、卡顿、马赛克等现象,造成这种现象的原因有很多,但大多数情况下还是交换机的配置不够合理、选型不到位、带宽不足。本文通过对1080P高清视频的传输带宽进行计算分析,进而提出在高速公路高清视频监控系统中交换机选型要点。     

产自中国的工业以太网交换机，应用于中国首条时速300公里的高速铁路——京津高铁信号控制系统（CTC）

京津线是中国高速铁路网络示范项目,京津线从北京南站到天津站全程约116公里,基础部分设计时速350公里,初期运营时速300公里。该线路已经在2008年奥运会期间投入运营。西门子与两个中国合作伙伴（中铁电气化局集团有限公司和中国铁路通信信号集团公司）一起,共同为本项目提供信号和调度集中、通信、牵引供电和接触网,系统集成以及总体项目管理。     

应用于高速公路机电系统中的以太网交换机检测技术

随着我国高速公路的飞速发展,以太网交换机被广泛使用在高速公路机电系统中。由于目前还没有出台专门用于交通行业交换机检测的标准,故本文结合通信行业的以太网交换机和局域网系统的相关标准,对高速公路机电系统中的以太网交换机的抽样方法、测试项目、测试方法、合格判据、报告模板等方面作了分析并提出了建议。     

Moxa全新推出工业级以太网交换机

工业级设备连网领导厂商Moxa近日在上海发布了EDS-P510 GigabitPoE网管型以太网交换机。EDS-P510具备4个兼容于IEEE802．3af的PoE端口,每个PoE端口可为连接的设备供应高达15．4瓦的电力。这样通过网线同时传输数据和电力的方式能够有效节省布线成本,且其工业级设计使EDS-P510特别适用于户外的严苛环境。     

工业级以太网交换数据光通信及数字视频应用

正欧迈特——专业的工业通信网络整体解决方案提供商北京欧迈特数字技术有限责任公司(简称欧迈特)拥有多项领先技术,推出了Omate系列工业级以太网交换机和数据视频通信产品,管理层次覆盖了现场控制层、过程控制层及信息管理决策层;业务包括数据、语音和视频等,满足不同行业工业自动化通信整体方案需要。     

Moxa引领下一代工业以太网络迁移到IPv6

近期，摩莎国际贸易（上海）有限公司宣布旗下EDS一510A成为市场中首款可以打上IPv6 logo标签的网管型工业以太网交换机。取得IPv6 Ready logo项目组认证，意味着EDS－510A和IPv6强制核心协议兼容，并与其它符合IPv6的设备兼容。IPv6是为了解决全球范围的IP地址紧缺而设计的，IPv6提供128位的地址。支持无阻碍的网络流量和双向通讯。Moxa将接下来着手该公司全系列的工业以太网交换机都可以符合IPv6规范。工业以太网络支持下一代的IP协议，EDS－510A可以提供无虑的自动IP地址配置，最高安全性和内置的QoS。