铁路大型候车室室内空气品质的调研分析

对铁路大型候车室室内空气质量问题进行深入探讨,分析影响其品质的各种因素,提出具体的改进措施及今后在此领域的研究方向．     

汉口站改扩建工程新建高架候车室方案研究

汉口站是沪汉蓉通道的主要客站之一，同时也是京广线普速列车停靠的重要车站，是武汉铁路枢纽的三大客站之一。汉口站改扩建工程包括改扩建既有南站房，新建高架候车室，以及4个站台、无站台柱雨棚、北站房。新建高架候车室长195．25m、宽91．8m，设计上采用现代成熟的工艺技术和建筑材料，充分考虑城市地域文脉的影响，候车室延续欧式古典建筑风格，丰富建筑室内外空间，完善建筑造型，对建筑形式的多样性进行了有益探索。结合工作实际，着重论述新建高架候车室部分设计方案。     

南京站重大火灾的背后

1999年11月12日凌晨1时05分,南京火车站候车室内的“旅客休息娱乐茶座中心”5号包房起火。值班的车站领导带领当班职工和公安民警迅速将候车室内的230余名旅客撤离现场。一商业网点承租人,在火灾发生后进入火场取钱被火围困窒息而死。南京市公安消防队接警后,出动了30辆消防车赶到现场灭火,于2时15分将火扑灭。大火将硬席候车室(1841平方     

铁路车站大型地下候车室的机械排烟设计

铁路车站大型地下候车室是一个相对封闭的场所,为确保旅客生命和财产的安全,排烟设计非常重要。介绍了防烟分区的划分,机械排烟系统、机械补风系统、排烟系统的控制及进、出风口的设计要点。     

福州火车站站房改造高架候车室工程施工

以福州火车站站房改造高架候车室工程施工为例，介绍火车站改扩建工程在不间断运营条件下，施工时如何克服运输、行车、电气化接触网等因素对工程施工的限制。     

铁路特大型客运站候车室面积及数量计算模型研究

铁路特大型客运站由于修建成本较高,故各项指标设计极为重要。候车室面积和数量是客运站设计时须考虑的指标。借鉴现有研究成果建立特大型客运站候车室面积及数量计算模型。对旅客到达规律采用灰色动态模型,出发规律采用匀速处理后得出客运站旅客聚集人数计算模型,考虑候车室内旅客服务设施所占面积后构建候车室面积计算模型;以不出现多次列车在同一候车室内同时检票为要求建立候车室数量计算模型。在对两个模型的适用性进行说明后,以北京西站近期情况为例进行计算,结果表明两模型具有一定的有效性和准确性。     

汽车客运站内部布局方法之我见

通过分析影响汽车客运站内部布局的因素,提出了合理的站内流线组织方案,介绍了现有的客运站设施配备及面积计算方法,并说明了该计算方法在实际应用中可能遇到的一些问题,最后对该计算方法提出了改进的思路。     

鱼腹式等截面槽型预应力箱梁施工技术

以胶济客运专线青岛新建客站地下候车室鱼腹式等截面槽型预应力箱梁施工为例,重点从模板设计、支架搭设、混凝土工作性能和浇注方法等方面,介绍了箱梁结构的施工技术和施工工艺以及取得的良好效果。     

植物符号元素在火车站候车室内装饰设计中的应用研究

在对植物符号元素在火车站候车室内装饰设计中的应用原则进行了充分的分析与探讨后,通过实际情况出发,对具有代表意义的火车站候车室空间实地调查,并针对不同地域不同级别的火车站环境根据具体情况,从平面布局、色彩搭配、季相变化、心理效应等角度分析研究植物符号元素的装饰设计模式,对于植物符号元素在候车室内装饰设计中存在的问题给予了总结,相应的也提出了改进方法,并对在火车站候车室内装饰设计中运用植物符号元素前景做了展望。